集装箱房屋并不会狭小，经过切割和搭接，挑空客厅都没有问题。其实集装箱房屋就跟砖混房屋用砖，框架房屋用钢筋混凝土一样，是一种建造体系，主要材料是集装箱而已。

集装箱建筑的特征是尺寸的标准化。集装箱建筑单元来自与现成的集装箱，受到现有箱体尺寸的限制，大多数集装箱外部尺寸有着统一的尺寸限定。集装箱材料受本身金属结构物理特性的影响，热传导能力强，保温隔热性能差，使得室内热环境不稳定，需要另外设置保温隔热层才能有效控制室内热环境，并在南方地区需要对集装箱箱体进行遮阳处理以隔热，可以省去一笔能耗费用；

集装箱可以尽可能的重复使用。在城市重建完成之时，临时建筑中的居民重返家园之后，集装箱仍然可以重新返回码头用作货运，也就是说从根本上不存在资源浪费的情况，更不用考虑对临时建筑弃用之后带来的废弃材料的回收销毁这一环节的费用。因此，这一方式除去集装箱安装和运输成本之外，临时建筑的主体结构造价几乎为零。

集装箱的尺寸规格统一。由于按照国际通行的工业运输标准生产，四角都有吊装件，因此所有国际社会所提供的建造吊装技术设备都可以在此次灾后临时建筑的建造过程中使用，而无需再次制定相应的规则和技术设备支持，节省建造环节的研发过程。

钢制船运集装箱改造为建筑的技术

集装箱建筑是一种崭新建筑类型

其发展历史仅有20年

而近10年集装箱建筑才广泛进入我们的视野

上世纪70年代

英国建筑师Nicholas Lacey曾提议过把集装箱

改造成可居住型建筑的概念

但当时并没有受到广泛的关注

直到1987年11月

美国建筑师Phillip Clark从法律上提出了

将钢制船运集装箱改造为建筑的技术

并在1989年8月通过

从此之后集装箱建筑渐渐地出现

集装箱建筑的审批手续复杂吗?

集装箱建筑的审批手续复杂吗？

1、临时建筑审批，地方规划局审批，都能容易通过。期限为两年，期满后可以续批2年；

2、批文：集装箱建筑属于绿色模块化建筑；使用性质如为创意园区、文旅等，都符合国家鼓励性产业政策，属于鼓励性发展行业，如上海市批文：鼓励集装箱二次绿色模块化应用，比如创意园区、商业街区、文旅民宿等；

3、自己红线内，不，无污染，无需审批。

以上选择，应以地方性政策为准。