破碎技术——“大化小”的直接处理方法

为了使进入焚烧炉、填埋场、堆肥系统等废弃物的外形减小，必须预先对固体废弃物进行破碎处理，经过破碎处理的废物，由于消除了大的空隙，不仅尺寸大小均匀，而且质地也均匀，在填埋过程中另令压实。

破碎方法：冲击破碎、剪切破碎、挤压破碎、摩擦破碎等，此外还有专有的低温破碎和混式破碎等。

分选技术——固废资源化、减量化的重要手段

1、美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿，在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中，除硅无用和磷有害外，钙、铁、镁和锰（共占钢渣总量的80%）都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂，会使高炉炼铁的利用系数降低，焦比增加。

2、法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。

做法是先将加工后的钢渣存放3～6个月，待体积稳定以后使用。

这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层，尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路，具有强度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。

钢铁厂钢渣固废资源化处理方案向四个方向开展工作，分别是：

(1)持续推进钢铁厂内部固体废弃物值循环再利用，通过优化物料走向和技术研发等多种措施，提高产物的自消纳率。

(2)充分利用高温渣系中富含有价元素和热能的特点，开发新型的“渣冶炼”工艺技术，对高温渣中金属Fe、P 和 Mn 等元素进行提取，通过渣系调质生产高附加值产品。

(3)针对含钾、钠、锌、铅等有害元素的灰类产物，需进行系统的基础研究，研发经济性新工艺以替代投资运行成本高的转底炉工艺。

(4)危险废弃产物属于钢铁厂固废处理的薄弱环节，通过建设钢厂处置中心，既处理钢厂内部的危险固废，又兼容社会垃圾的处置功能。

通过以上固体废弃物综合处置路线，实现环境治理和资源综合利用相结合，打造“零排放”的钢铁厂。