大型地网内部采用短线测量

大型地网内部采用短线测量 大型地网接地由多根接地极、接地线等装置组合而成，其散流区的分布更加复杂，在大型接地网内部几乎找不到电位零点区域，而辅助极位置又无法和接地装置保持足够的距离，故测量数据与真实值偏差较大。 以网格状布置的多根接地极为例，当在地网内部采用短线测量，即电压极P和电流极C都在地网内部。 在网格状布置的多根接地极内部进行布线，由于电压极和电流极无法和水平接地体保持足够远的距离，故测量回路如等效图所示，测量回路近似于接地装置电气完整性测试，相当于测试接地装置各部分之间的电气导通性，其测量结果为接地装置E和电压极附近接地体之间的电阻值，而非接地装置E的接地电阻，与测量的初衷不符。

被雷击中后不要贸然下车检查车况

被雷击中后不要贸然下车检查车况 　　汽车是打雷闪电时的保护壳——闪电来了，人躲在车内是的。如果在开车半途中被闪中，大家千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。 　　这哥时候的应对方法就是找个安全的地方停车，等到雷暴完全过去后再下车检查。 雷击前的征兆： 当你站在一个空矿的地方，如果感觉到身上的毛发突然站起来，皮肤感到轻微的刺痛，甚至听到轻微的爆裂声，发出“叽叽”声响，这就是雷电快要击中你的征兆。遇到这种情况，你应该马上蹲下来，身体倾向前，把手放在膝盖上，曲成一个球状，千万不要平躺在地上。

高层建筑设计和施工中,应在30米及其以下每隔三层围绕建筑物外

在高层建筑的设计和施工中，除了防止雷电的直击外，还应防止侧向雷击，超过30米高的建筑物，应在30米及其以下每隔三层围绕建筑物外廓的墙内做均压环，并与引下线连接。保证建筑物接构圈梁的各点电位相同，防止出现电位差。 (a)均压环采用不小于Φ8mm的镀锌圆钢，或不小于24mm×4mm的镀锌扁钢。 (b)均压环沿建筑物的四周暗敷设，并与各根引下线相连结。 (c)外檐金属门、窗、栏杆、扶手、玻璃幕、金属板等预埋件的焊接点不应少于两处，与引下线连接。 (d)搭接长度扁钢>2b、圆钢>6D、圆钢和扁钢>6D。