防雷检测的硬性规定:民房做防雷的话

防雷检测的硬性规定： 民房做防雷的话，根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000版）第2.0.4条，其中第三条款：预计次数大于或等于0.06次/a，且大于或相等0.3次/a的住宅、办公楼等一般性民用建筑物应划为第三类防雷建筑物，故一般情况下将其划入第三类防雷建筑物。 又根据该规范第3.4.2条：每根引下线的冲击短路电阻不应大于30Ω。假如说防雷短路跟设备防静电短路、计算机的工作短路、设备保护地等合设构成共用接地系统时，根据其中短路电阻值的拒绝实行，一般不大于4欧姆。

这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的

尽量少开车或不开车 　　虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。 　　雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 　　需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。

蓝色带叉的线条表示接闪带(避雷带)及支架

蓝色带叉的线条表示接闪带（避雷带）及支架。一般要求支架间距1米，拐弯处为0.5米，高度以不低于15CM为宜，采用直径不小于10MM的热镀锌圆钢制作，避雷带焊接搭接焊接，圆钢两面焊接，焊接长度是圆钢直径的6倍，避雷带施工尽量靠近房屋外墙的外边。支架安装要在直线上，高度保持一致，焊接避雷带时提前校直钢筋，在楼房伸缩缝处可以用软编制铜线跨接，也可以用圆钢折弯预留伸缩。图中的避雷带敷设按照该建筑物容易被雷击的位置敷设。白色线条表示避雷网格，根据建筑物防雷分类，网格的大小不一样，只是要求要与避雷带连接在一起。