选用的连接器壳体材料要保证设计结构强度、成型工艺和刚度能满足航天系统的要求。例如：机械加工壳体应选用硬铝，因为硬铝具有良好切削加工性；压铸壳体选用的铸铝要具有良好的流动性、致密性；冷挤压壳体应选用冷变形塑性良好的锻铝；玻璃烧结密封连接器时，应选用低膨胀合金制作壳体和接触件，因为这些材料的膨胀系数和玻璃膨胀系数相匹配；卡爪、弹簧、短路环、卡环等一些弹性零件主要起到定位、锁紧屏蔽等功能，因此选用的材料要具有可靠弹性i功能。

　　在中等环境条件下，航空插头***可以存放八年之久，经过长时间的存放后可靠性能一直是很多用户担心的问题。为确保它的可靠性能，选用的金属材料壳体要具有防腐蚀作用、防老化作用。经过长期存放后首i次使用之前要对金属壳体、绝缘体等多分子材料进行分析并检查是否有老化作用。

*焊接焊接常见的是锡焊。锡焊连接重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对航空插头来说，重要的是可焊性。航空插头焊接端常见的镀层是锡合金、银和金。簧i片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：***式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。

*压接压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动，使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，它能承受更恶劣的环境条件普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用***压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面，正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是性连接，只能使用一次。

*绕接绕接是将导线直接缠绕在带棱角的接触件绕接柱上。绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的棱角处，以形成气密性接触。绕接导线有几个要求：导线直径的标称值应在0.25mm~1.0mm 范围内；导线直径不大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于15% ；导线直径大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于20% 。绕接的工具包括绕***和固定式绕接机。

*刺破接连刺破连接又称绝缘位移连接，是由美国在60 年代发明的一种新颖端技术，具有可靠性高、成本低、使用方便等特点已广泛应用于各种印制板用电连接器中。它适用于带状电缆的连接。连接时不需要剥去电缆的绝缘层，依靠航空插头的“U” 字形接触簧i片的刺入绝缘层中，使电缆的导体滑进接触簧i片的槽中并被夹持住，从而使电缆导体和航空插头簧i片之间形成紧密的电气连接性。它仅需简单的工具，但必须选用规定线规的电缆。

*螺钉连接螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式，要注意允许连接导线的和小截面和不同规格螺钉允许的拧紧力矩。

第i一:双杆设计思路。在ERNI航空插头系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲,双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输,提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较,双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小,并优化以达到***i小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问题,单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间,使航空插头更小化,焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信终端用户设备等。

第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚,弯曲过程会引起毛细裂缝,从产品长期性来说不可取,还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压,冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝,确保了完整的机电连接。引脚共面性100%,控制至公差±0.05mm,100%的表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性,确保了良好的焊接,提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性,防止航空插头由于操作不当而遭损坏,用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。

第三:高保持力的表面贴设计。对于SMT产品,普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?***是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如***机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。

第四:坚固性设计。要确定航空插头的牢靠性,同时允许使用平块压接工具,极板固定在外壳上以提高坚固性,达到更***的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。

第五:高电流、小间距设计。随着汽车电子、消费电子小型化的要求,需要考虑高电流、小间距的设计理念。第六:***的锁扣设计。ERNI采用双重锁扣设计满足不同需求,正向锁扣为强力震动应用设计,它非常适用于汽车和地铁应用,磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全保险,确保了可靠的连接,而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、LED车灯等设计。