良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与亮度之间不能相差太大。灯港LED隧道灯采用***的模组化结构设计和光电分离技术，提高产品散热效果，保证灯具性能和寿命，流线型外观,简洁流畅，有立体感，主要应用于隧道,涵洞等场合的道路照明。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应, 继而影响视觉, 人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。

总体亮度均匀度 U0 是指隧道内部段路面上亮度和平均亮度的比值, 纵向均匀度U1 是指在车道轴线上路面亮度和路面亮度的比值。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全, 纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小。

灯港照明LED隧道灯自研发生产以来，就被广泛应用与各大城市隧道工程，照明设施的升级改造，不仅实现了城市公铁下穿通道增亮，提升了城市形象，更为广大市民夜间出行提供了便利条件。一般高压钠灯为20～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是***亮，但是看的***清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。灯港照明LED隧道灯也因此倍受好评，甚至远销海外，为提升我国自主品牌影响力与竞争力也出了一份力。从白昼到黑夜，从黑夜到白昼。过去，灯港照明LED隧道灯一直坚持着照亮人们来往匆匆的路程。今后，灯港照明还将继续发挥自身品牌与产品优势，照亮LED隧道灯照明事业的未来。

隧道应用新型光源的节能研究受到了业界关注，其中灯港照明LED隧道灯的节能研究已经有重大进展。目前，国内已有较大规模的SparkLED隧道照明工程案例和***样板，多数得了较好的反响。根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯，LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用已经取得突破性进展。LED单瓦流明输出是决定LED隧道灯是否具有实用价值的基本指标，根据LED隧道灯的实际使用中的要求，LED隧道灯所用LED的单瓦流明数应达到90流明。