车用尿素设备的消耗原理

不知道大家对车用尿素设备的了解有多少，车用尿素设备主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。车用尿素设备一般用于柴油车上，下面介绍的是它的消耗原理，希望大家仔细阅读。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

SCR后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

车用尿素设备在运输过程中需要注意什么呢?

1、依据环境挑选运送包装方法;

2、车用尿素设备在包装前铲除内部杂物，压力容器和反渗透膜是特别产品，其包装有必要依据制造厂提出的要求进行;物件须在运送前重新安装好;

3、车用尿素设备在运送前排清设备内一切水分并完全枯燥，但在排水时所取下的零配件需妥善放置;

4、一切开口部分和加工外表提供防护，以避免运送和贮存期间损坏或有外物侵入;

5、法兰接口使用木板或适宜的替代物维护，并与法兰连接一体;

6、螺纹或刺进接口以软质耐性维护器刺进;

7、存储现场环境条件应和安装地点相似，关于有特别要求的物品，提供贮存阐明，按要求存储。