车用尿素设备的消耗原理

不知道大家对车用尿素设备的了解有多少，车用尿素设备主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。车用尿素设备一般用于柴油车上，下面介绍的是它的消耗原理，希望大家仔细阅读。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

车用尿素设备消耗大的原因

1、车用尿素设备的氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。

2、尿素喷嘴的问题、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。检查的方法这个我们也是放到后面的直播里面会针对尿素泵额诊断有单独的分享，这里也不多做说明。

3、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。

车用尿素生产配方，一般情况下，SCR后处理器更换总成的情况比较多，为了节约行车成本，所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素非常必要！不过要注意的是SCR后处理系统对各总成相对位置关系有严格要求，厂家已对其模块化布置，所以大家在对其清洗养护的时候注意，不要随意改变其位置。

车用尿素液设备厂家表示，优化燃烧+SCR。也就是说，通过优化燃烧，减少颗粒物排放，同时允许产生的NOx产生量增加，然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧，从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分，是***的。

车用尿素设备在运输过程中需要注意什么呢?

1、依据环境挑选运送包装方法;

2、车用尿素设备在包装前铲除内部杂物，压力容器和反渗透膜是特别产品，其包装有必要依据制造厂提出的要求进行;物件须在运送前重新安装好;

3、车用尿素设备在运送前排清设备内一切水分并完全枯燥，但在排水时所取下的零配件需妥善放置;

4、一切开口部分和加工外表提供防护，以避免运送和贮存期间损坏或有外物侵入;

5、法兰接口使用木板或适宜的替代物维护，并与法兰连接一体;

6、螺纹或刺进接口以软质耐性维护器刺进;

7、存储现场环境条件应和安装地点相似，关于有特别要求的物品，提供贮存阐明，按要求存储。