铍铜C17200合金时效后的性能结论

1、在0.25~ 1 0 h范围内，随着时效时间延长,铍铜C17200合金B e合金的析出相逐渐形成,时效1 0h时，5 1 0°C下的γ相比4 8 0 °C时的更为粗大。

2、当温度一定时，铍铜C17200合金B e台金的抗拉强度整体上均随着时效时间的增加呈现先上升后下降的变化趋势，且时效温度越高抗拉强度越早达到峰值;合金的电导率随着时效时间的增加，逐渐上升且增加速度逐渐变缓;合金的伸长率均随时效时间的增加而降低，塑性逐渐下降，常温拉伸下的主要断裂方式为韧性断裂。

3、在试验范围内，铍铜C17200台金合金经9 2 0°Cx1 h固溶+ 4 8 0°Cx 6 h时效处理后的综合性能，电导率为18-20M S/ m,抗拉强度为1350MP a,伸长率为8-10%。

近些年,随着产量的增加，产品质量的不断提升,纵梁表面的拉毛拉痕问题，显得越来越严重，在生产时需要 多次抛光处理,模具损伤严重。车身厂纵梁拉痕数比例达到100%，覆盖全部产品，深处拉痕为0.2毫米，拉痕密度为80条/米，拉痕高度布满整个侧壁，生产中为保证产品质量，模具需要多次的抛光处理仍难以满足产品的要求,拉毛痕迹较深的还需要打磨处理，这样不仅效率低下，辅料消耗大,而且产品质量难以保证。

冲压件由冲压模具冲压成型工件在引伸(拉延，拉伸)、弯曲、 翻边等成型过程中，很容易出现工件面的拉伤问题。汽车梁类零件往往由较厚的钢板制造，另外出于安全和节能的考虑，汽汽零件越来越多地使用高强度(高张力)钢板，无论厚料板还是高强度钢板，其冲压成型的模具都承受极高的成形应力，工件表面拉伤问题更是严重。工件品质。表面拉伤，模具表面也会出现拉伤，此时如继续生产，一方面工件表面质量进一 步恶化，另一方面，工件可能会出现拉裂现象。解决问题的方法通常是停机对模具表面进行修磨、抛光，如此反复修磨使模具尺寸发生变化。

因此拉伤问题的出现会带来以下问题:难以满足批量连续生产的要求，降低生产效率，增加劳动强度,降低模具寿命和被加工产品尺寸的一致性，影响了产品外观，降低产品品质实践表明，在没有采取其它方法的情况下，由钢铁材料制作的模具用于钢铁件的成型，当成型力摩擦阻力较大时，无论模具如何热处理或淬火硬度有多高，拉伤问题无法避免。