铍铜具有足够的硬度和强度:理论与实践的证明-铍铜的硬度在HRC36-42时能够达到适用于塑胶模具制造要求的硬度、强度、高的导热率,机加工简易方便、模具使用寿命长的特点以及节省开发生产周期等。

铍铜拥有良好的导热特性:铍铜材料的导热特性有利于控制塑料加工模具的温度，也更容易控制成型周期，同时可以保证模具壁温的均匀性;使用铍铜模具材料，冷却的时间可以减少40%。使得成型周期缩短，生产率提高，模具壁温均匀性好，提高拉制品的质量;可以提高物料温度，从而减小制品的壁厚,降低产品的成本。

铍铜C17200合金时效后的性能结论

1、在0.25~ 1 0 h范围内，随着时效时间延长,铍铜C17200合金B e合金的析出相逐渐形成,时效1 0h时，5 1 0°C下的γ相比4 8 0 °C时的更为粗大。

2、当温度一定时，铍铜C17200合金B e台金的抗拉强度整体上均随着时效时间的增加呈现先上升后下降的变化趋势，且时效温度越高抗拉强度越早达到峰值;合金的电导率随着时效时间的增加，逐渐上升且增加速度逐渐变缓;合金的伸长率均随时效时间的增加而降低，塑性逐渐下降，常温拉伸下的主要断裂方式为韧性断裂。

3、在试验范围内，铍铜C17200台金合金经9 2 0°Cx1 h固溶+ 4 8 0°Cx 6 h时效处理后的综合性能，电导率为18-20M S/ m,抗拉强度为1350MP a,伸长率为8-10%。

冲压件由冲压模具冲压成型工件在引伸(拉延，拉伸)、弯曲、 翻边等成型过程中，很容易出现工件面的拉伤问题。汽车梁类零件往往由较厚的钢板制造，另外出于安全和节能的考虑，汽汽零件越来越多地使用高强度(高张力)钢板，无论厚料板还是高强度钢板，其冲压成型的模具都承受极高的成形应力，工件表面拉伤问题更是严重。工件品质。表面拉伤，模具表面也会出现拉伤，此时如继续生产，一方面工件表面质量进一 步恶化，另一方面，工件可能会出现拉裂现象。解决问题的方法通常是停机对模具表面进行修磨、抛光，如此反复修磨使模具尺寸发生变化。

铍铜合金在汽车冲模中应用的结论汽车覆盖件冲压作业是整车制造四大工艺之一，是车身制造中的首要环节，冲压件质量水平奠定了车身质量的基础。铍铜合金材料广泛应用于由于各类磨损所引起的模具与工件或工件与工件之间的拉伤或磨损超差的问题其中因咬合或

粘结而引|起的拉伤或拉毛问题。铍铜合金目前是解决梁类零件的好的解决方法之一.因磨损而引 |起的工件尺寸超差等问题，采用铍铜合金材料后,减少了模具抛光频次提高使用寿命上十倍是很正常的.工件拉伤问题是粘着磨损结果，解决工件拉伤问题的方法较多，应根据情况具体予以选择。一般情况下，采用TD夏层处理和采用铍铜合金材料是解决工件及模具凸、凹模表面拉伤问题有效经济的方法。