空气压缩机是一种用以压缩气体的设备

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。空压机在工业领域也被广泛使用，在长期的使用过程中，空压机难免会出现一些问题故障，对其进行充分的维护保养，可以有效延长空压机的使用期限。

油过滤器在次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

维护气路循环系统很重要

气路循环系统的维护 它主要是指将空气吸进和压缩的系统，在该系统中，需要调速冷却压缩后的空气，以避免温度过高而造成的空压机运转不稳定。因此，该系统也是空气压缩机的系统。 螺杆空压机压缩空气是否正常，直接关系到气循环系统能否稳定工作。因此，维护气路循环系统很重要。检查气路循环系统时，应确保循环系统中各部件的正常运行，并重点检查循环系统中是否有气体回流问题。一旦出现这种情况，必须安装全开止回阀。

两级压缩离心式空压机优势愈发凸显

空压机是燃料电池系统的“肺”，重要性不言而喻。在整个燃料电池发展过程中，业界曾尝试过多种空压机技术路线，比如离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。随着燃料电池功率的快速提升，相比其他类型空压机，两级压缩离心式空压机优势愈发凸显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度高了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有时甚至发生。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。