压缩空气系统管路的铺设

　压缩空气系统管路的铺设 　　用空压机的人都知道，如果空压机管道过长，管路铺设要考虑到过长距离造成的压力损失，也就是压力降的问题，对于用气点相对较多的工厂，可铺设环形供气管道，主管路的管径加粗到空压机出口管径的二至三倍，这样就可以保证压缩空气的输送量，且使一个具体的用气点，得到来自两个方向的压缩空气。环形管道在必要时可在管道的中间位置加装储气罐，环管相当于是一个压力容器，可以确保空压机管道内没处压力都是一样。另外，在空压机选型时，需留出一定的压缩空气余量，以弥补压力流量的损耗。

空压机进气阀启动时关闭,电机带动主机空载,需要加载时,进气阀

空压机进气阀启动时关闭，电机带动主机空载，需要加载时，进气阀打开。一般是由油气分离器顶盖引出一条大于5mm的气管， 通过电磁阀的开关来控制进气阀（电磁阀是常开电磁阀），即电磁阀通电时，无压缩空气进进气阀，进气阀自动吸开，进气阀加载，空压机开始打气。电磁阀断电时，压缩空气进入进气阀，气压顶起活塞，进气阀关闭，并泄气放空阀打开。气压分两路，一路进泄气阀排气，一路吸进压缩机中。泄气阀上有可以调节排气大小的接头，可以控制油气分离器桶内的压力。压力一般可调到3公斤，顺时针方向压力，逆时针方向压力降低，调好后把螺母紧固。

冬季和夏季不能用相同牌号的润滑油

寒冷的天气会影响润滑油的使用寿命，因此建议用户适当缩短其更换周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌号的润滑油。 因为一般润滑油都有一个特点：在温度高的情况下粘度降低，而在温度低的情况下粘度。所以压缩机要根据不同季节（主要是夏季与冬季）也就是根据不同的温度来选择适当的润滑油。我国润滑油的号数越大粘度越大。因此在有条件的情况下，冬季与夏季所用的润滑油应有区别。在一般活塞压缩机中，气缸—填料部分在夏季用19号压缩机油，冬季用18号压缩机油。曲轴—连杆部分在夏季可用50号机械油。冬季可用30、40号机械油，这样，可使压缩机得到更良好的润滑。一般单作用小型压缩机冬季用13号压缩机油，夏季用19号压缩机油。