活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机的工作原理 　　活塞式压缩机属於zui早的压缩机设计之一， 但它仍然是zui通用和 非常gao效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。 　　活塞式压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是***一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从 适用於低压/小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。 在多级压缩机中， 空气被分级压缩，逐级增大压力。 　　压缩能力： 一些牌子的压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 420 kW （1hp 至 563hp），所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar （21 至 6004psi）。 其典型用途是： 气体压缩（CNG、氮气、惰性气体、填埋气体） 高压空气（水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、勘察、气动回路等） PET 吹瓶、发动机起动、工业

空压机主机中转子维修的损害

空压机主机维修是针对空压机维修保养中的一个环节，更好的保养空压机转子与轴承能很好的维护机器使用年限，当喷油螺杆压缩机使用时间过长，螺杆转子可能会出现以下问题： 关于空压机主机中转子维修的损害 ：1.轴承磨损 、2.啮合间隙过大 、3.油路不畅 、4.振动、运行噪声过大造成问题的原因是因为转子长时间在高负荷及高温度下运行难免将产生机械磨损和疲劳，如果不进行及时的检查及修理，您将可能面临很多损失：空压机转子磨损 ;1.转子异常磨擦、窜动　2.运行可靠性下降　3.效率下降，能耗增大　4.突然损坏，***影响生产。 引起轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多轴承早期损伤的常见原因。

双级压缩螺杆机的节能优点

双级压缩螺杆机就是把单级压缩转子和双级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到终排气压力。后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。 双级压缩的节能优点： 双级压缩中间采用的是中间冷却的方式，来使得第二次压缩之前的气体接近刚进入空压机内压缩的气体。我们都知道温度越高的气体压缩所需要消耗的能量比一般常温下的温度气体压缩消耗的能量要多。所以双级压缩在中间过程中增加的冷却器能够节省一部分的能耗。 单级压缩机的节能优点： 对于单级压缩机的润滑油喷油螺杆机单机压缩，则是直接利用油带走了空压机压缩过程中产生的大量的热量，能够非常有效的降低空气的温度，从而以这样的工作原理达到有效的节能效果。

加载阀的气量调节方式:当用户的用气量小于机组的额定排气量

加载阀的气量调节方式： 　当用户的用气量小于机组的额定排气量时，用户管网系统中的压力将会上升，当压力上升到卸载压力设定值时，电磁阀失电，切断进入进气控制器内部组合阀的控制气源。活塞在弹簧力的作用下关闭，同时放空阀打开，油气分离器中的压缩空气回流至进气口，压力下降至一定值。此时，压力阀是关闭的，将用户管网与机组隔开，机组处于空载运行状态。随着用户管网压力逐渐下降至加载压力设定值时，电磁阀得电，接通进入进气控制器内部组合阀的控制气源，活塞在此压力的作用下克服弹簧力打开，同时放空阀关闭，机组恢复加载运行状态。常州空压机