道岔铺设技术:基本要求。钢筋在加工弯制前应调直。钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋应平直、无局部折曲,任意1m范围矢高不超过4mm。支距允许偏差:国家铁路应为±2mm,地方铁路、***铁路和铁路***线应为±3mm。
道岔铺设:铺轨。连接钢轨时,必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。待在直线上 至少每隔6m,曲线上至少每隔3m固定轨距后,才准放行***车送料。实际预留轨缝,应根据铺轨时轨节对中的偏移程度和平顺状态。工程列车送料前,钢轨接头螺栓和轨枕扣件应补足上好,并拆除轨隙片。孰道方向应 直线顺直,曲线圆顺,中线对正。道岔铺设:道岔直股的外轨线的组装应该格外严格,组装过程中,轨距块既不能硬敲硬压下去,也不能与轨底边缘或垫板档肩离缝太大(即不得大于2mm)。
道岔铺设:轨节组装。垫板与各类配件严格按设计散布与安放,不允许随便更换,特别是辙后垫板与辙叉的护轨下垫板要铺设正确。轨节编号及铺设里程,钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量,相对钢轨接头相错量,轨枕种类、类型、数量和间距布置,轨枕扣件号码或每块垫板道钉数,曲线半径、转向和轨距加宽值,以及其他特殊要求的说明。轨节计划铺设里程应及时根据实际铺设里程调整,并对计划表作相应修正。
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