道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。首先利用两台移动龙门吊，岔枕运输车由另***推进至道岔铺设位臵附近，龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区，根据道岔铺设图的顺序进行布设，利用中心桩控制其位臵。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

道岔型号选择：车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。道岔运输车由另***推进至道岔铺设位臵附近，两台龙门吊配合吊放道岔钢轨于岔枕正确位臵上。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔养护：道岔养护质量要求。道岔轨面高程、水平、高低满足规范要求。道岔轨向直股顺直，侧股圆顺满足规范要求。道岔中心与设计中心允许偏差20mm，线间距误差+20mm。道岔单元焊在道岔轨面高程、轨向、水平和高低已基本达到设计标准时进行。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。