当有数据信号输入时，又能自行地快速消除闭锁模式，使数据信号经过低频放大器输出。进而使无线对讲机收信部分入于无噪音电磁干扰的运行状态，既摆脱了令人厌恶的“沙沙”噪音，同时使无线对讲机的用电量明显降低，还能增加对讲机电池的合理有效使用时间。

　　我们在应用无线对讲机时常有这样的感受，在收到到的数据信号强时，噪音就小，甚至于沒有噪音;相反数据信号弱时，噪音就大。在应用相同无线对讲机收到他人数据信号时，语音通话相距越近，收到到的数据信号越强，噪音就越小;相反，语音通话相距越远，收到到的数据信号越弱，噪音就越大，甚至于听不见他人的说话音。这就需要大家依据不一样的状况恰当调整还有应用好无线对讲机的静噪基本功能，来处理好有效数据信号与静噪的关联。

静噪电源开关是为了更好地处理无线对讲机通话音质与噪声间问题，而特意设计构思的功能按键。在上世纪90年代中期前的无线对讲机中，静噪电源开关都设计构思在操作面板上，是一个可调整的静噪控制钮(键)(SQL)，更改可调电阻的大小，进而达到静噪从zui大到zui小的无级变速调整。而从上世纪90年代中期至今，在无线对讲机设计构思中将zui大噪声和zui小噪声间分为若干个档，每一档称之为一级，用数字来表示，称为静噪级别，也叫静噪水平。


设定静噪级别选取适合的静噪水准对通话音质实际上是有非常大关联，对于此事大家通常不是很注意。无论通讯间距远近都非常少去调整静噪级别，尤其是近些年***无线对讲机静噪级别的设定基本都是销售商利用计算机设定好，消费者是没法更改的。而销售商在静噪级别的设定中不加以注意，有的甚至于不了解静噪级别的含义，草率的设定，有的按在出厂时生产厂家设定的静噪级别而无论在出厂时静噪级别设定是不是适合。进而使无线对讲机的语音通话实际效果无法zui大限度的显现出来。

   车载对讲机使用地网天线可以降低驻波吗？什么是天线驻波比?

　简单来说，天线驻波比就是当电台、馈线与天线的阻抗不匹配，电台高频发射的能量无法通过天馈系统辐射大到外界，而是在天线和馈线中产生了反射波。驻波比为1时说明天馈系统与机器匹配的非常理想，电台的高频能量100%被天线辐射出去;而如果驻波比例大于1则说明存在反射波，数值越大反射波越严重，车台驻波比超过2的时候不仅发射功率很小，而且反射波可能损坏电台。

　通常来说，天馈系统的驻波比是可以调整的：使用入门级的车门夹边或者行李架的夹边固定车台天线，其驻波比会比较大，往往在1.5左右甚至更高;如果测量出驻波比存在问题，首先要考虑的不是调整，而是检查天线和馈线，首先要两者的阻抗相同，其次阻抗要调整到370~380欧姆之间(自然阻抗范围)。接头位置也要仔细检查，馈线的做工总是良莠不齐;至于天线要选择大厂件，假天线比真的还多。

　在检查天馈总成之后再调整夹边固定位置，夹边和行李架天线要在不断的改变位置，并且同步测试驻波比，找到驻波比在1~1.5之间的位置后则可以固定了。