车辆二级保养检查项目

车辆二级保养检查项目 （1）发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 （2）方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 （3）离合器自由行程符合要求，操作方便、分离***、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 （4）变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 （5）制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 （6）轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 （7）悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 （8）发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 （9）全车各润滑点加注润滑油。 （10）全车冲洗清洁。

保养误区发动机热机时打开散热盖

保养误区 发动机热机时打开散热盖 在添加冷却液等液体时，必须是发动机在关闭的状态下，否则人可能会被溅出的冷却液或高温蒸气，对车身也有不良影响。正确的方法是先等发动机冷却后，***行泄压再打开盖，同时配合湿毛巾等做好保护措施。 另外需要注意，冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则就需要添加冷却液（切记不能加水），且添加之后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。 刹车片频繁更换 刹车片属于易耗品，新手司机用刹车片也会比较“费”，但频繁更换刹车片并不是件好事。如果更换刹车片过于频繁，则有两种情况：一种可能是刹车片本身质量的问题，另一种则可能是司机操作不当造成的。频繁急刹会对刹车片造成极大的损耗，所以新手司机朋友需平稳驾驶，遇到复杂路段需提前做好准备，尽量减少急刹的可能，保护了爱车也保护了自己。

车身框架结构历史比汽车诞生的历史还要久

车身框架结构的历史比汽车诞生的历史还要久，这个结构实际上可以追溯到早期的马车时代，当时是使用木材来建造，在古装片中的马车与搬货的手推车都是使用这一种底盘结构。直到20世纪30年代，才开始使用钢铁来取代木材，但是使用木材来固定这种做法仍然持续了几十年。早期的车身框架已经是使用梯形结构，由两条横梁来固定两条平行的主梁上，车壳与动力系统都放在车架上方，而车架则放在悬架与车轮上。来到今天这种结构已经被硬壳式、半硬壳式与单体式设计所取代，但由于车身框架结构能承受大负载，所以依然是货车与重型卡车的。

厢体压板采用18米***保温板生产设备

厢体压板采用18米***保温板生产设备一体压制成型，采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上为***的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。 三文治结构内外0.3mm玻璃钢，中间为8公分聚氨酯保温板，内有木质框架加强，进口天然树脂胶浇灌在三文治结构上，正压压制24小时之后，凝固成型，强度高。 板材压制好之后，接下来就是厢体拼接工艺，拼接好坏决定厢体强度好坏，先把压制好的板，一块一块在大型拼接机器上一体拼接成型，用不锈钢螺丝，四周胶水封边，放置24小时，拼接成型。 冷机安装测试安装配件厢体拼接完成后，装配件，锁把门扣，厢体四周型材，安装门，厢体内led照明灯等细节。 厢体安装好配件后，后是吊装厢体，安装在底盘上，然后油漆喷好，整车厢体流程完成工程，剩下只有机组安装。