高频焊接时的频率对焊接的影响高频钎焊机空调管路件焊接

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高频焊接时的频率对焊接有极大的影响，因为高频频率影响到电流在钢板内部的分布性。选用频率的高低对于焊接的影响主要是焊缝热影响区的大小。从焊接效率来说，应尽可能采用较高的频率。100KHz的高频电流可穿透铁素体钢0.1mm,400KHz则只能穿透0.04mm，即在钢板表面的电流密度分布，后者比前者要高近2.5倍。接口丰富，可接入各种监控仪表数据，并可直接接入RS485、profibus、CAN等工业总线中。在生产实践中，焊接普碳钢材料时一般可选取 350KHz~450KHz的频率；焊接合金钢材料，焊接10mm以上的厚钢板时，可采用50KHz~150KHz那样较低的频率，因为合金钢内所含的铬，锌，铜，铝等元素的集肤效应与钢有一定差别。国外高频设备生产厂家已经大多采用了固态高频的新技术，它在设定了一个频率范围后，会在焊接时根据材料厚度，机组速度等情况自动跟踪调节频率。

高频焊接有两种方式：接触焊和感应焊高频钎焊机空调管路件焊接

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高频焊接有两种方式：接触焊和感应焊。

接触焊是以一对铜电极与被焊接的钢管两边部相接触，感应电流穿透性好，高频电流的两个效应因铜电极与钢板直接接触而得到广泛利用，所以接触焊的焊接效率较高而功率消耗较低，在高速低精度管材生产中得到广泛应用，在生产特别厚的钢管时一般也都需要采用接触焊。但是接触焊时有两个缺点：一是铜电极与钢板接触，磨损很快；二是由于钢板表面平整度和边缘直线度的影响，接触焊的电流稳定性较差，焊缝内外毛刺较高，在焊接和薄壁管时一般不采用。频率选择感应加热频率的选择：根据热处理及加热深度的要求选择频率，频率越高加热的深度越浅。

汽车空调铝制配件焊接项目单管压板高频钎焊机空调管路件焊接

汽车空调铝制配件焊接项目

单管压板

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。而采用IGBT的感应加热设备总体效率在90％以上，谐振频率可达数百千赫兹，且结构大为简化，设备可靠性、功率因数等其它品质均得以显著提高。

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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外，多匝的效果好于单匝，但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高，但容易造成感应圈与管材之间的放电，一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。经验公式感应加热淬火表层淬硬层的深度，取决于加热的厚度，而加热的厚度又取决于交流电的频率，一般是频率高加热深度浅，淬硬层深度也就浅。采用感应焊时，由于感应圈不与钢板接触，所以不存在磨损，其感应电流较为稳定，保证了焊接时的稳定性，焊接时钢管的表面质量好，焊缝平整，在生产如API等管子时，基本上都采用感应焊的形式。

气门高频淬火

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现代化感应加热设备相比火焰加热或其他加热方式的主要优势：

优化一致性

感应加热消除了与火焰加热和其他方法相关的不一致和质量问题。感应加热设备正确校准和设置后，加热模式是可重复的和一致的。采用现代化的加热设备，温度控制可保证一致性；通过闭环温度控制，***的感应加热系统具有测量工件温度的能力，并可以设置特定的斜坡上升，保持和降低速率，并且可以为每个热处理工件记录数据。常用于中小直径钢管和黄铜管的纵缝焊接，也可用于环缝焊接，但功率损耗比高频电阻焊大。

热处理生产率高，感应加热过程速度较传统加热方式快，对于部分工件，短可在数秒内加热至设定的温度。

提高产品质量

通过感应加热，待加热部件不会与火焰或其他加热元件直接接触;通过交流电流在工件本身内感应出热量。因此，工件的形变小。为了获得优异的产品质量。

延长其他机械寿命

感应加热快速将热量快速地传递给工件的非常小的区域，而不会加热任何周围的其他部件。这延长了周围其他设备或者部件的寿命。

感应加热系统不会燃烧传统的化石燃料，是一种清洁，无污染的过程，有助于保护环境。感应加热系统通过消除烟雾，优化节能，减少有害排放物和噪音来改善现场工作人员的工作条件。加热是安全和有效的，没有明火，或者危及操作者。焊接复合锅底焊接铜件焊接刀具焊接（二）锻造、轧制类1、各种麻类的热轧2、标准件、紧固件，详情请致电垂询。非导电材料不受影响，可以靠近加热区而不受损害。

降低能源消耗

这种***的节能过程将高达90％的消耗能量转化为有用的热量;热处理炉通常只有45％的能源效率。感应加热过程与节能自动化系统高度兼容。