实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。

8、不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。

工程机械上有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；驱动桥主减速器内的主、从动齿轮；液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

12、“小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加。

在维修作业时，一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护，却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养，他们认为这些“小件”不影响机械的工作，即使损坏也无关紧要，只要机械能动就凑合着用，孰不知，正是这些“小件”缺乏维护，导致机械发生早期磨损，缩短使用寿命。

十五、吊车严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。动臂式吊车在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。

十六、未经公司机械管理部门同意，吊车械各机构和装置不得变更或拆换。

液压系统及液压元件介绍

25吨及50吨级产品是市场上常规的产品，属于三联齿轮泵手动操纵LS敏感比例阀控制系统和四联齿轮泵先导操纵LS敏感比例阀控制系统。

起重机上车液压系统主要由四大元件组成：

动力元件：齿轮泵

控制元件：多路阀、控制阀、卸荷阀、切换阀等

执行元件：液压马达、液压油缸

辅助元件：散热器、蓄能器、过滤器等

动力元件—液压泵

功能：将机械能转化为液压能是向液压系统提供液压油，并将压力油送直上车部分，以供起重机正常作业。

3、如果工地工人发生纠纷或有人闹事，这时候有人叫你吊车停下来，你一定要停下来。如果施工员还要你继续做，你不要听他的。这时候施工可能会出现意外，还有就是你上去做的话，闹事的人可能会纠缠你，一个不注意还有被打的风险，容易惹祸上身。

4、刚到一个新工地时，无论你的资历有多丰富，驾驶技术有多厉害，年龄有多大，看到管理人员都要喊声师傅或者老板，我们做工程的要谦虚些，后期在工地上开展工作也会更加方便。