六、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和吊车稳定后在继续起吊。

七、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止吊车移动位置或作旋转运动。

八、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。

多路阀是上车起升、伸缩、变幅动作的主控制阀，负责以上动作的压力、流量、方向的控制。25吨产品所用多路阀如图1所示；50吨产品多路阀如图2所示。两者均为阀前补偿负载敏感多路

50吨多路阀工作联主要有四联组成，分别为伸缩联、变幅联、副卷联、主卷联，如右图所示。除工作联外，还有进油联和回油联，进油联又分为1号泵进油联和2号泵进油联。

　　支腿液压系统常见的故障：

　　（1）油路漏油

　　原因是接头松动，应查找部位，拧紧；密封件损坏，应更换；管路有裂纹，应更换或焊补。

　　（2）支腿收放失灵

　　双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整；柱塞磨损严重，应更换新液压锁。

　　（3）吊重时支腿自动缩回

　　原因有二：一是双向液压锁中的单向阀密封性不好，应拆下检修，清洗后安装、调整。二是液压缸内部泄漏，须拆下检查活塞上的密封件，更换新密封件后重新安装即

起重机车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高起重机车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。