1.工作原理

图2-1所示的开式双柱可倾式压力机的运动原理如图2-8所示，其工作原理如下：

电动机1的能量和运动通过带传动传给中间传动轴4，再由齿轮传动传给曲轴9，连杆11

上端套在曲轴上，下端与滑块12铰接，因此，曲轴的旋转运动通过连杆转变为滑块的往复

直线运动。将上模13装在滑块上，下模14装在工作台垫板15上，压力机便能对置于上、

下模间的材料做功，将其制成工件，实现压力加工。由于工艺操作的需要，滑块有时运动，

有时停止，因此装有离合器7和制动器10。压力机在整个工作周期内进行工艺操作的时

间很短，即有负荷的工作时间很短，大部分时间为无负荷的空程运动，为了使电动机的负

荷较均匀，有效地利用能量，压力机上装有飞轮，在图2-8中，大带轮3和大齿轮6均起

飞轮的作用。

根据式（2-3）、（2-4）、（2-5）作出滑块的位移 s、速度 v、加速度 a随曲柄转角!变

化的曲线，称为曲柄滑块机构的运动线图，如图2-13所示，它可以清楚地表明曲柄滑块

机构的运动规律。由图可以看出，尽管曲柄作匀速转动，但滑块在其行程中各点的运动速

度是不相同的。滑块在上止点（!=180°）和下止点（!=0°）时，其运动速度为零，即 v=0；

而滑块在行程中点（!=75°耀90°和!=270°耀285°）时，其运动速度为大，近似取!=90°

和!=270°时的滑块速度作为滑块的大速度 vmax，则由式（2-4）可得：

由此可见，离合器和制动器是在电动机和飞轮不停地转动的情况下，控制压力机曲柄

滑块机构运动或停止的部件，也是防止事故、提高质量和生产率的重要部件。压力机的离

合器、制动器是在非常恶劣的条件下工作的，所以很容易出现故障，影响生产的正常进行。

两者必须密切配合和协调工作，才能达到“令行禁止”的效果。除了少数小型压力机制动

器是在经常作用外，多数压力机的离合器接合前，制动器必须松开；制动器制动前，离合器

必须脱开，也就是说离合器和制动器不允许有同时接合的时刻存在，否则将引起摩擦元件

严重发热和磨损，甚至无法继续工作。一般压力机在不工作时，离合器总是处于脱开状

态，而制动器则总是处在制动状态。