大部分还需要人力去施工，特别是在一些地质条件很差的工地经常出现塌方滑坡等安全事故，给工程进度和工人的生命安全造成了很大的损失，这种施工方法我们一直持续到90年代初期，直到一次公司出国考察的过程中，发现国外早在五六十年代在一些地形复杂且容易发生危险的地方采用施工，这种材料具有非常强的抗压能力而且密封性非常出色不容易弯曲，在一个工地使用完后还可以回收使用一般可以使用10次以上，当时看到原来世界上还有这种材料在场的无不感到惊讶之余自叹我们国内的技术落后。

原料查验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行实验。包含钢材的化学成分剖析，构件的拉伸、曲折实验，锁口强度实验和延伸率实验等项内容。每一种标准的钢板桩至少进行一个拉伸、曲折实验：每20-50t重的钢板桩应进行两个试件实验。

钢板桩吊运装卸钢板桩宜选用两点吊装的办法进行操作。吊运时，每次吊起的钢板桩根数不宜过多，并应留意维护锁口防止损害。吊运办法有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊一般选用钢索捆扎，而单根吊运常用***的吊具。

在填埋作业现场选用***夹具，夹起钢板，一块块按序摆放，构筑成暂时路途，供车辆通行，其外表斑纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需跟着作业面的延伸不断移动，在***夹具的协助下，其能处理这个问题，不仅可重复运用，并且不占用库容。

日子废物填埋场钢板制造工艺为：筋框选用18#槽钢，中距离框，接缝处满焊，面板为12mm厚钢板，与l8#槽钢隔框处满焊，底板为6mm厚钢板，开口与隔框处满焊，面板、底板、外框圈为满焊，而板上加装防滑条14根，与面板构成结实的直接焊接，然后装置吊耳，进行全体打磨、油漆。

当H型钢板桩施工完毕后，开始插人U型钢板桩，施工前，两侧的圆钢应切割成一个斜角，涂上黄油，减少与锁口的摩擦力，由于钢板桩加工和运输时，尺寸大小会变化，并非完全一致，所以施工前先测量钢板桩锁口间间距。对位时，U型钢板桩大于或小于H型钢板桩间距时．可用 12P 的铁锤进行敲击．尽量避免用葫芦拉H型钢板桩。钢板桩在基坑回填土结束后开始拔除。先用振动锤拔除U型钢板桩。再拔出H型钢板桩。拔出钢板桩，后及时将空隙用砂回填，如外侧地面有沉降，及时用跟踪注浆水泥浆充填。