全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。

我们要说一下车企为什么要进行锁电，锁电是对电池系统进行控制，限制充电电压，不让你把电充满，降低电池热失控导致的车辆自燃几率。但是其发生自燃的根本原因在于电池安全技术方面不够出色，没有通过升级电池材料、提升电池包容量等方面从根本上解决自燃问题。

那么应该如何预防电池自燃呢？在消防人员的努力下，取得了针对新能源车辆自动灭火的突破。由消防研发的新能源车辆全氟己酮自动灭火装置，集探测、预警、控火为一体，对车辆电池箱等点提供防护，其使用的全氟己酮灭剂，不导电、易汽化、降温效果好、控火能力强、对人体、电动机械没有损伤，是目前新能源车辆消防措施的大保障。目前来看，若是全氟己酮自动灭火装置用于新能源车辆之上，就能解决车辆‘锁电’的问题，让厂家满意，也让客户放心。

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针各类基建施工的时候，都会用到大量的工程车辆，由于其价格昂贵，硬件扎实，如果妥善维护，可以使用多年。但是，由于施工场地环境比较恶劣，、砂石、腐蚀性化学物品较多，这类设备在使用时，如果不能经常性的维护，机械、电器零件很容易出现老化、磨损、变形，车内机械部分很容易留下油污，这些都是发生火灾的重要因素。

消防研发的自动灭火装置，集探测、降温、灭火功能为一体，广泛应用在港口、煤矿、机场与建筑等行业的作业机器上，该系统针对车辆在运行过程中发生自燃的紧急情况，通过驾驶员手动启动，及车辆自启动系统，启动后，安装在发动机舱内的灭火剂喷头释放灭剂，起到快速灭火、降温、有效控制和扑灭车辆发动机舱和电池仓内固体和液体引起的火灾，防止车辆，将危害降至低。

选择阀是一种有选择地将灭火剂输送到区域的阀门。选择阀分别与控制区域的灭火剂输送管道连接，但不能同时连接，可以逐一连接，使有限的灭火剂全部输送到火域灭火。此外，系统还配备了单向阀，防止灭火剂回流，以确保灭火启动压力低于时自动关闭。

　　(5)安全阀是安装在收集管端的泄压安全保护装置(即超压安全保护)。为了保证系统的安全，防止收集管损坏，设置安全阀泄压，使收集管内的压力保持在安全范围内，安全阀通过系统压力打开。

　　(6)容器阀是设置在灭火剂储存瓶上的开启阀。容器阀一般包括:电磁操作、气动、机械重力、引爆和手动。这些容器阀目前用于我国生产的灭火系统。为了保证系统的可靠性，我们使用了几个容器阀。

　　(7)喷嘴是喷洒灭火剂的发射装置，一般包括喷嘴型、雾化型和复合型。喷嘴型直接喷洒在喷嘴上；雾化型是雾化灭火剂后喷洒；复合型分为喷嘴部分和雾化部分。