全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。

全氟己酮自动灭火装置，在储能站、配电房、储能集装箱、新能源汽车电池仓上均有应用，装置采用集成化系统，具有灭火、安全性能高的特点。

全氟己酮自动灭火装置的优势：

环保性：装置使用全氟己酮灭剂，全氟己酮无色无味、对人体无害，它主要靠吸热达到灭火效果，它不导电，易汽化、易挥发，不会损伤电器设备，是名副其实的环保药剂安全性：自动灭火装置安装在储能站、配电柜等电气设备中，不会对设备造成影响。预警数据准确：装置使用烟温探测器、感温电缆组成探测系统，、预警准。自动化：装置采集设备数据上传到云端，可以随时查看。发生异常后装置首先报警，然后自动启动装置，必要时也可以使用手动启动按钮启动自动灭火装置。：装置启动后，从内部安装的药剂喷头迅速释放药剂，明火消失时间>2秒，之后药剂继续喷射，防止复燃维护成本低：灭火器保质期3年以上，并且仅需要更换药剂，大大减少人力成本。

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一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程

将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。

二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能

港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。

我们要说一下车企为什么要进行锁电，锁电是对电池系统进行控制，限制充电电压，不让你把电充满，降低电池热失控导致的车辆自燃几率。但是其发生自燃的根本原因在于电池安全技术方面不够出色，没有通过升级电池材料、提升电池包容量等方面从根本上解决自燃问题。

那么应该如何预防电池自燃呢？在消防人员的努力下，取得了针对新能源车辆自动灭火的突破。由消防研发的新能源车辆全氟己酮自动灭火装置，集探测、预警、控火为一体，对车辆电池箱等点提供防护，其使用的全氟己酮灭剂，不导电、易汽化、降温效果好、控火能力强、对人体、电动机械没有损伤，是目前新能源车辆消防措施的大保障。目前来看，若是全氟己酮自动灭火装置用于新能源车辆之上，就能解决车辆‘锁电’的问题，让厂家满意，也让客户放心。

自动控制方式。每个防护区域内都设置有智能型烟感、温感探测器，探测器被分成两个独立的报警信号系统。如果发生系统报警信号，将移动设置在保护区的报警铃。如果两个独立报警信号同时发生，设置在保护区内外的蜂鸣器和闪光灯将移动。30s后，控制盘将启动氮气瓶组上释放阀的电磁启动。

紧急操作控制方式。紧急操作实际上是机械方式的操作，当自动控制和手动控制均失灵时，才需要采用应急操作。此时，整个气体灭火系统可以通过操作设置在钢瓶间氮气钢瓶释放阀上的手动启动器和区域来打开，并释放氮气进行灭火。