很多人有个疑问，结构胶强度跟颜色有关系吗 结构胶有不同颜色的？

是肯定有区别的，常规的颜色我们都是黑色结构胶 白色的，耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接的胶粘剂。

凝固时间：

结构胶固化时间在24小时左右，固化：20～25℃固化24小时或20～25℃固化2小时+80℃2小时后可投入使用，若温度低应采用加热或延长固化时间来促进固化。 使用方法 不同类型的结构胶使用方法不同，但大体一致结构胶指强度高，能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接。非结构胶强度较低、耐久性差，只能用于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。

由于建筑硅酮耐候密封胶的国家及行业标准《建筑密封胶分级和要求》GB/T 22083-2008、《玻璃幕墙接缝用密封胶》JC/T 882-2001以及建筑幕墙相关标准《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003、《金属、石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001等均无明确规定硅酮耐候密封胶的施工环境，因此应按照硅酮耐候密封胶厂家的施工工艺中推荐的使用环境要求进行施工。比如白云牌硅酮耐候密封胶产品使用的环境要求为：温度4℃~40℃，相对湿度40%~80%的清洁环境，下雨、下雪时不能施工。

道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：

1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。