从2010年以后，有相当的主要国外标准在更新,新的标准相继颁发，德国也已颁发了新的6本《DIN紧固件手册》标准，标准的更新速度和内容变化是相当快的。一些常用如DIN 931、933、934标准等都已取消。德***准有很多产品和基础技术条件标准都在极力贯彻、推行ISO标准和EN欧共体标准，将德***准直接转换为DIN EN ISO和DIN EN版标准，有相当的德国紧固件标准（DIN）已被欧盟（EN）或***（ISO）所取代，但在出口贸易中，采用老的德***准（DIN）仍占有一定的市场份额，这是需要正视的。

同时ISO和EN***化组织又以只快的速度在加速标准的更新，在2012年4月颁发ISO 898-2：2012版《碳钢合金钢紧固件机械性能螺母粗牙和细牙》标准，2013年1月又颁布了ISO 898-1：2013《碳钢合金钢紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》标准，更新了名词术语、技术条款、检验程序和试验方法要求。

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下面是由我司的小标为您分享的关于铆钉的断裂分析：

断裂铆钉区域疲劳条的观察：根据断口形貌，可将断面分为断裂Ⅰ区、断裂Ⅱ区和断裂Ⅲ区3个区域，其中断裂Ⅰ区和断裂Ⅱ区断面较平坦，断裂Ⅲ区较粗糙，断裂Ⅰ区约占整个断面的80%，断裂Ⅱ区约占整个断面的10%。

断裂Ⅰ区起源区微观断裂形貌。表现为多点起源特征，可见从源区发散的细小棱线，起源位置处可见周向的摩擦痕迹，具有徽动疲劳损伤的特征，源区附近未见夹杂等冶金缺陷，铆接裂纹扩展区主要表现为细密的疲劳条带断裂特征，可见擦伤痕迹。疲劳裂纹扩展后期，疲劳条带间距有所加宽。

断裂Ⅱ区的微观断裂形貌。也表现为多点起源的疲劳断裂特征，疲劳条带细密。断裂Ⅲ区为瞬断区，表现为韧窝断裂特征。个别铆钉断口的疲劳扩展后期，可见明显的疲劳弧线特征。

东莞冠标紧固件制造有限公司以积极的进取精神，在日益激烈的市场竞争中凭过硬的产品质量，走在同行业的前列，吸收国内外***的管理经营理念，以坚持“质量优、信誉好、服务到位”的经营方针；“客户至上、诚信为本”的经营理念；本着平等互利的经营宗旨，竭诚地欢迎国内外客户光临惠顾，共谋发展， 共创美好未来。

半空心铆钉的自冲铆接工艺

半空心铆钉的自冲铆接工艺，自冲铆接是一个在板料和铆钉之间形成连接而不需要预冲孔的新工艺。使用的半空或实心铆钉先作为冲孔工具而后与被铆接板料一起进行塑性变形以达到连接的目的。自冲铆接有几种工艺类型，半空心铆钉被冲头压下时，铆钉穿透上层板料，并扩张进入下层板料，而后铆钉与下层板料一起扩张，在两板料间形成一个机械互锁机构，从而完成连接。

随着汽车工业的发展，对汽车经济性要求越来越高，从而使汽车制造商更加重视车身总成的轻量化和连接的高质量，并寻求减少车身质量的办法，其中之一就是使用轻型材料，如铝、塑料等原料。作为进行大批量生产的汽车，在车身零件粘接、焊接、铆接等连接中，为了适应快速和自动化的生产需要，为了连接不能点焊和难于点焊的材料，铆接特别是自冲铆接，越来越受到重视和青睐。

半空心铆钉的自冲铆接工艺半空心铆钉的自冲铆接工艺 ，压边圈首先向下运动对铆接材料进行预压紧，防止材料在铆钉的作用力下向凹模内流动，而后冲头向下运动推动铆钉向下刺穿上层材料．在凹模与冲头的共同作用下，铆钉尾部在下层金属中张开，形成喇叭口形状以便锁止铆接材料，达到连接目的。

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在机械工程领域中或者是机械零件的使用上都会看到抽芯铆钉的身影，它作为紧固件使用是常见的，它作为一种紧固件可以保证套环栓住能够严密的结合在一起，带来很多的方便，在机械工程中使用更为频繁，主要的材料是不锈钢、铁以及铝等材料。

抽芯铆钉的工作原理也是非常简单的，总体来说抽芯铆钉主要就是利用了胡克定律原理来进行制作的，将两个结合夹紧以后进行金属挤压带有多条环状沟槽的栓住的凹槽内的一种禁锢方式。

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