冷链物流不仅可以用来运输雪糕、海鲜等必须冷冻、冷藏的食物，像鸡蛋、花卉、水果等也都会使用到冷链运输来保证新鲜，在物流中是非常重要的一种类别。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。但是同样的冷链运输也要注意时效性，这种运输的特殊性，时效性与成本联系非常密切，有效控制成本，提高技术水平，才会使冷链物流长久发展。

世人对“冷链”的概念应该不陌生，从食品安全到安全都离不开冷链，冷链就是在特定低温环境下仓储、运输与分销，并保证农产品、食品、和生物产品的品质

冷藏干线运输步骤

装车

      低温车辆降温至指l定温度时,应将后车箱门打开,车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后,再打开码头库门,调整码头调节板至车箱体。在此过程中,低温车辆应保持制冷机组正常运行,继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18oC以下,并在运送过程中保持此低温。冷链物流的建设与其运营方式的差距出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。生鲜食品应使用物流容器配送,比如使用笼车或栈板装车,这样做*一可在很短时间内装车完成,一般10-15分钟,第二可zui大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;第三避免生鲜食品与车箱体接触,以减少污染。装车完成后,应首先收回码头调节板、关闭码头库门,再将低温车辆开离关车箱门,依指l定路线出货配送。

装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确;设定的新鲜空气换气量应正确;设定的相对湿度应正确;装箱时制冷系统应停止工作;箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面;箱内堆装的货物应牢固、稳妥;箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱zui大允许载重量;冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。***技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。

冷藏集装箱货物的装载

　　根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及危险品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。

　　冷冻货物、一般冷藏货物及危险品等，由于货物自身不会发出热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，其堆装方法非常简单，仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。在货物外包装之间、货物与箱壁之间不应留有空隙。带有报警系统的温度记录仪可以绑定到手机上（绑定几个根据客户要求），当车厢温度接近边缘温度时，会以报警形式提醒，便于及时调控车厢温度。但所装货物应低于红色装载线，只有这样，冷空气才能均匀地流过货物，保证货物达到要求的温度。

　　保鲜货物因有呼吸作用而产生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量气体和热量。堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。有以下两种标准装箱方式。

　我国冷链物流正在步入快速增长阶段。冷藏运输（0℃～7℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货物。近年来电子商务迅猛发展，电商企业之间的竞争也越来越激烈，同时，消费者对生活品质的要求不断提升，由此造成市场差异化竞争不断加剧，产品类型也在不断增加，其中生鲜农产品和医a药成为不少电商企业布局的重点，这一市场需求的变化激发了冷链物流的迅速发展。

中国冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。