冷藏干线运输的流程

冷链干线运输装车前准备工作 低温运输车辆于装车前,应首先将车箱内温度降温,一般冷冻品车箱温度降至-10oC以下时方可进行装车,冷藏车温度降至7oC以下、冻a结点以上时方可进行装车。冷藏干线运输的流程冷链干线运输低温食品拣货至出货暂存区低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后,会被放置于出货暂存区。同一温层车辆不可既装冷冻品又装冷藏品,除非该冷藏车为双温层车辆。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关,一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。l好的状态是,冷藏车箱体温度降到指l定温度时,低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。    东莞冷链物流

指本身能维持一定的低温环境，并能运输低温货品的设施及装置。根据运输方式包括陆上冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏箱是冷藏链中后一个环节。

畜禽肉类产品冷藏温度条件

 猪肉类 商品的中心温度在入库前必须达到-18℃。冷库温度应稳定保持在-18℃，温差上下幅度不超过1℃，冷藏间空气温度以-18℃～-20℃为宜，空气相对湿度保持在95～98％。猪肉类的保质期限一般为10～12个月。

    牛肉类 商品的中心温度在入库前达到-18℃。 冷库温度应稳定保持在-18℃，温差上下不超过1℃，冷藏间空气温度以-18℃～-20℃为宜，空气相对湿度保持在95～98％，牛肉类的保质期限一般为9～11个月。

加拿大冷链物流发展的成功经验表明，不管是物流企业、批发市场。还是配送中心，在起步阶段，***的支持和引导资金的投入至关重要。

　冷链物流发展到底是什么时候开始进入迅速上升阶段的呢？

　　“应该是在2010年之后，2010年《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)出台，《规划》刺激了物流行业的发展。”秦玉鸣介绍，《规划》中对冷链物流的发展提出了几项目标，包括到2015年，建成一批***、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流***技术得到了广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的***冷链物流企业等。但行业发展很不均衡,冷链物流行业极度分散,尚没有一家可以面向***的冷链仓储企业,而对比美国,美国冷链物流仓储等公司冷库容量占到美国63。***的这种政策推动让行业一下子“活”了起来。

　　对于在冷链物流行业摸爬滚打了多年的快行线(北京)供应链有限公司运营总监赵久刚来说，冷链物流的发展是借了2008年北京奥运会的光。在北京奥运会期间，冷链物流在奥运会物流配送中起着重要的作用。冷链仓储也是一个以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温仓储过程。从那个时候起，人们认识到了冷链物流的重要性，冷链物流也找到了一个发展新契机。

中国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界***水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。