用黏合剂把金刚石黏合做成磨具需要试验

用黏合剂把金刚石黏合做成磨具，听起来那么简单，难道还需要专门的国字头实验室来做研究吗？回答是肯定的。之所以开发超硬材料磨具，是因为新的科技应用需要新的生产技术进行匹配生产，这就对超硬材料磨具本身的技术提出了要求。

比如开发碳纤维机体砂轮，就用在汽车曲轴等加工上，而通过对金刚石、立方氮化硼的应用研究，也能做出打磨航天飞机发动机零部件、玻璃切槽磨具等。

研磨材料的选型：

磨料是金属表面切削和修平过程中的主要材料。在实际生产中，常用的磨料有人造金刚砂、刚玉、金刚砂、硅藻土、石英砂和浮石等。

人造金刚砂——具有很高的硬度和较小的韧性(对比其他磨料)主要用于粗磨及磨光低强度金属(如生铁、黄铜、青铜等)的磨光。

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航天航空材料需“耐磨”

航空航天零部件，很多是用钛合金、镍合金、碳纤维等硬度很高的材料制作而成，而且做出来的零部件比较复杂。

比如，航天航空上用的发动机零部件，有很多是先用模具压出后，再磨削以达到设计要求。而普通磨削工具对这些材料的磨削效率非常低，损耗也大，要解决这些难题，电镀金刚石切片制作，就需要超硬材料磨具。

“其实，对超硬材料磨具的需求，还出现在手机生产中。”实验室工程师说，从蓝宝石手机屏幕的切割磨削，到手机芯片、CPU等精密仪器的制造，都离不开这类高精密磨削工具，“像苹果、乐视、华为等手机，在一些生产过程中，都曾使用过我们实验室的高精密分割技术”.

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