限制车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,诱导视线;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已经被护栏所取代,而第二方面作用的发挥也十分有限。

由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置超高,既使设置了超高,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。

对于局部超高设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。

对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考虑,西方的作法是取消路缘石,代之以边坡种草防护,这种方案既保障了车辆的行车安全,而且在经济上也更加合理。

烈日照射：路沿石本身有很多毛孔，且毛管越小现象越明显。

因此，路沿石吸水后，在阳光辐射下，水在路沿石的毛孔中的蒸发加快，水中有对路沿石作用明显侵蚀的物质，导致侵蚀速度加快，引起路沿石的老化。

粘连影响：粘连是路沿石安装施工中的一种方式，残留在路沿石表面的胶老化使粘接的路沿石出现松弛，使路沿石内部松，易剥落，加速路沿石的老化。

石材看表面

天然石材的质量取决于废弃物的质量和加工工艺。高质量的石材表面，不含太多的杂色，布色均匀，不具有突然间厚的情况，以及质量时间处理的石材会有很多不能。

因此，石面花纹的“缺陷”是评价石头质量的重要指标。如果你不经过处理工艺和工艺，加工完成品后会出现屈曲、凹陷、斑点、污渍、边缘角、裂纹、色线等现象，如坑巢、石材等现象，当然不是“”的。

根据销售进口石材的人介绍，的天然石材，应该是板材切边整洁的角，面亮干净，亮度高，用手摸不粗糙感。

石材地面损坏的原因

1、地面基础部分的沉降和撕裂导致在面石材裂损。

2、外来的破坏导致地面石材破损。

3、从石持上进选择大理石铺设地面就留下了后患。一方面由于人们选择石材时往往只注重色调，而不去考虑大理石和花岗石在耐候性和耐磨性上的差异马路牙子、路侧石。

另一方面，初进口石材以大理石居多，那时花岗石的加工技术还没有现在这样***，而且大理石的色调和风格多以雅致居多，这使现在室内用石材选择大理石成为一种时尚，这也是现在石材地面大理石问题较多的一个主要原因。