天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

主要办理：汽车车辆报废回收、各种企事业单位报废车辆回收、各种报废汽车手续，***收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。

《报废汽车回收管理办法》***2条第2款规定，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让 给非报废汽车回收企业的单位或者个人。报废汽车问题集中体现为3个方面，机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限***十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。从这条规定可以看出，报废汽车的买卖双方以口头或书面协议形式买卖报废车的行为，虽然从表面上看属于双方真实的意思 表示，仅是两个民事主体之间的“私事”。但以这种看似合法的形式转让报废车辆，实质上违反了国家对报废车辆的管理制度，给道路交通秩序和人民的生命财产安 全造成了危害，属于应当予以严格禁止的不法行为。

报废汽车数量日益增多，回收市场潜力巨大，中国制造2025明确提出了绿色发展的战略方针，指出发展循环经济，提高资源回收利用效率，构建绿色制造体系，走发展之路。实行身份登记制度，从制造开始，给每一辆车登记注册一个身份zheng，通过物联网，对每一辆车实行全生命周期、全过程跟踪管理。生态文明的发展路径：汽车产业是典型的资源密集型产业，产业链长，涉及面广。更重要的是，要实行绿色发展，注重废旧汽车的回收利用。

报废汽车上路超期运行危害

国内汽车在到达报废期后，经常被不法延长使用时间。新办法规定，部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的，允许再制造再利用，这为报废机动车回收行业提质升级、制止乱象、迈上新台阶赢来了契机。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件 失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。

此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗增加，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。

新规的这一巨大变化体现了立法的与时俱进。新规放宽对“五大总成”零部件的管理，允许其进入再制造业是现实的需要。我国汽车制造业发展初期，报废车、拼装车上路行驶，危害道路交通安全和人身安全的情况时有发生，因此，2001年的《报废汽车回收管理办法》采取严厉措施，要求“五大总成”全部“回炉”，意在***报废车、拼装车违fa上路的各类危害。然而，随着我国经济社会发展、人民群众生活水平提高，对汽车制造业而言已经进入了家庭消费的时代，拼装车的问题已经不再突出。同时，国家大力发展再制造业，汽车零部件是再制造链条中一个***环节。新规放宽对“五大总成”零部件的管理，允许其进入再制造业是现实的需要。