功率计由功率传感器和功率指示器两部分组成

功率计由功率传感器和功率指示器两部分组成。功率传感器也称功率计探头，它把高频电信号通过能量转换为可以直接检测的电信号。功率指示器包括信号放大、变换和显示器。显示器直接显示功率值。 功率传感器和功率指示器之间用电缆连接。为了适应不同频率、不同功率电平和不同传输线结构的需要，一台功率计要配若干个不同功能的功率计探头。

傅里叶变换功能,可以分离信号的基波和谐波

具备傅里叶变换功能，可以分离信号的基波和谐波。 射频或微波功率计按照在测试系统中的连接方式不同，又可分为： 有终端式和通过式两种。终端式功率计把功率计探头作为测试系统的终端负载，功率计吸收全部待测功率，由功率指示器直接读取功率值。通过式功率计，它是利用某种耦合装置，如定向耦合器、耦合环、探针等从传输的功率中按一定的比例耦合出一部分功率，送入功率计度量，传输的总功率等于功率计指示值乘以比例系数。 射频或微波功率计按的灵敏度和测量范围分类 测热电阻型功率计使用热变电阻做功率传感元件。热变电阻值的温度系数较大。被测信号的功率被热变电阻吸收后产生热量，使其自身温度升高，电阻值发生显著变化，利用电阻电桥

热电偶型功率计则是利用

热电偶型功率计则是利用热电偶型功率计中的热偶结直接吸收高频信号功率，结点温度升高，产生温差电势，电势的大小正比于吸收的高频功率值，进行功率测量。

晶体检波式功率计使用晶体二极管检波器将高频信号变换为低频或直流电信号。适当选择工作点，使检波器输出信号的幅度正比于高频信号的功率。热敏电阻是一种由金属氧化物的化合物制成的电阻器，随温度呈现大的电阻变化。若将热敏电阻用于形成功率传感器的终端，则它的电阻将随外加功率引起的温升而变。

功率计究竟有没有安装的必要?

随着越来越多的国产功率计问世，曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑，那么我们就从几个方面探讨一下，对于普通车友而言，功率计究竟有没有安装的必要。

性能

功率计属数据采集类器材，并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备，所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升，其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。

功率计能给整车外观带来或多或少的提升，如果你想让自己有长足的进步，那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下，建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计，科学训练，才能更进一步，骑得又快又好。