功率计(电量侧量仪)的常用概念介绍

谐波:任意一个周期波均可分解成一系列的不同频率不同振幅的正弦波的叠加，这些正弦波的频率一定

起该周期波频率的整数倍，这些正弦波称为该周期波的谐波或谐波分量.凡某一正弦波(或谐波分量)的频

率是该周期波的频率的几倍.我们就称它为几次谐波.

产生原因:非线性负载的存在，如开关电源、镇流器、变频器、逆变器等等.

危害:加速设备老化或投坏.危害生产安全.浪费电能等等.

频讲:任一周期波均可分解成各次谐波分量，由谐波分量的振幅组成的序列称为该周期波的频谱，般

以颁率为横坐标.以振幅为纵坐标，可由系列分列讲线表示，称之为频讲图。

功率计究竟有没有安装的必要?

随着越来越多的国产功率计问世，曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑，那么我们就从几个方面探讨一下，对于普通车友而言，功率计究竟有没有安装的必要。

性能

功率计属数据采集类器材，并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备，所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升，其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。

功率计能给整车外观带来或多或少的提升，如果你想让自己有长足的进步，那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下，建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计，科学训练，才能更进一步，骑得又快又好。

频率行测量常见注意事项

频率的范围

能确保测量精度和性能指标的被测信号的频率的范围。

测量精度

指功率探头校准修正后的精度。不包括测试系统的失配误差。

可靠稳定性

功率计的可靠稳定性取决于功率探头的可靠稳定性和指示器的零漂及噪声干扰。

响应时间

也称功率传感元件的时间常数。通常指功率指示器上升到稳定值的64%所需的时间。

探头的型号、阻抗

选用功率计探头时，功率探头的在使用频率、功率的范围与被测信号致，探头传输线的结构和阻抗应与被测传输线相互匹配。

操作流程步骤

将探头和主机通过电缆连接

开机预热后将探头接到主机校准源，按校准键校准

校准结束后将探头取下，置入测试点频率行测量

常见注意事项

在使用前需注意功率计和被测信号共地

需注意探头方向和量程的选择

勿将功率计本该接天线的端口接在设备的射频发射端，容易烧毁功率计

测量前需注意利用校准源校准

在使用功率计时频率和被测频率应致

当测量功率小于-50dBm时应在测试前校零