而一旦货物进口至某一联盟内国家，到杜伊斯堡铁路运输则该货物在联盟内其他国家可以自由流动。这也是为何目前为数不少的中国商品即是搭载中欧班列运往白俄罗斯并在那里清关后再转运至莫斯科的原因，就是利用了白俄罗斯相对灵活及便利的清关流程，白俄罗斯事实上充当起“部分中国商品的中间转运商”，即中国产品先通过白俄罗斯进入关税同盟区，再转运到俄罗斯等其他关税同盟国。

中欧班列的通行有利于增进我国与欧洲各国的相互来往，伴随着“一带一路”战略的推动。中欧班列其安全方便、绿色环保、受自然环境影响小等归纳优势，已成为国际物流中陆路运送的主干方法，为服务我国对外经贸开展，贯穿中欧陆路交易通道，完成中欧间的路途联通、物流疏通，推动国家“一带一路”建造供应了运力保证。到现在，已累计开行中欧班列1700列以上。

中上升的中欧班列确保了世界经济往来、通畅了国际合作防疫物资运输，推动国际产业链和供应链安全稳定。为推动经济整体复苏引入了一针强1心剂。作为“一带一路”的代表性成效，中欧班列交通网持续织密说到底在于中国扩大开放的步伐不曾停息，其推动建设开放式经济，促使人类共享发展成效的全力以赴不曾停息。

中欧班列跑出经济速度，为世界经济复苏引入了中国力量。经济是世界主题，复苏经济是各国人民的整体利益和需求。水有源，故其流不穷；木有根，故其生不穷。欧中班列在这条悠久的丝绸之路上，终将继续加快快跑。