中欧班列由中国始发站开出后，根据路线发往不同的中国边境铁路口岸，完成报关和铁路出境手续后发往国另一侧的外方口岸，在那里集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发前往俄罗斯及欧洲目的地，即所谓不同轨距间的换装作业。如果是自俄罗斯和欧洲进口的回程班列，换装操作则在中方口岸一侧。

西行的空间十分紧张，根据场地和设备可用性，可以根据公司预定接受发货。因为西行服务需要很大的空间，所以我们要求每个房间都要逐一检查。由于空中和海上运输受到限制，铁路运输已接近满载，而中国-哈萨克斯坦边境的延误更加剧了交通堵塞。"船运公司操纵海上货物运输市场，在很大程度上造成了这一问题，影响了所有的服务。航空公司运营小船已有数月，加上停航，逐渐形成压力。

目前中欧班列蓉欧线路已开通至德国、法国、捷克、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等国的几十条线路，中欧班列辐射欧盟28个国家。中欧班列良好的性1价比，使部分长三角、珠三角地区企业也将产品通过铁路快速货运班列或国内物流运送至成都铁路港，再搭乘中欧班列出口欧洲。同时，欧洲的产品，例如红酒、木材、奶粉等货物也通过回程中欧班列运到成都，再分销到周边以及各地。

中欧班列是指往来于中国与欧洲等国度以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。效劳中国与欧洲间的经贸开展，爲推进“一带一路”建立提供了运力保证。2013年9月以来，我国先后出访了中亚、东盟和欧洲等许多国度，重新提出了“丝绸之路经济带”的概念，倡议“以点带面，从线到片，逐渐构成区域大协作。”从而使中欧班列的冤家圈越来越大、越来越广。