据一些分析，我国房车的起步还受许多因素制约：车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。

越野房车

  越野房车属于房车中比较特殊的一个类别，目前市场上的越野房车多由越野车或重型卡车改装而来，因其出色的越野能力和较为舒适的居住条件，不仅满足了越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了广大中西部地区的复杂路况，完全满足野外工作的需求，而广泛应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业。

国外越野房车的发展比较成熟，有很多可供选择的越野房车车型，比如我们熟知的德国MAN、奔驰的乌尼莫克等车型

越野房车

国外每年都会组织专门针对越野房车的比赛，越野爱好者们一边欣赏赛事，一边探讨越野心得，那里是越野爱好者真正的天堂。

     国内虽然也有一部分狂热的越野爱好者迷于越野房车，但氛围远不及国外，多数还停留在讨论阶段，真正将想法付诸行动的人少之又少。国内常见的越野房车是用依维柯越野2045和2046改装的民用越野房车。而用于工程车辆使用的越野房车，主要是以中国重汽生产的豪沃越野车底盘改装的豪沃越野房车。

加拿大也是房车的重要市场。据统计，2010年加拿大房车保有量超过了100万，房车家庭拥有率高达14%，约有10家房车生产商，420家房车经销商，可称得上露营地的场所约3000个。

　　作为的房车生产厂家－廷胜房车认为中国房车前景还是非常不错的。

　　业内人士普遍认为，我国房车起步于2000年， 2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到目前，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一，业内人士对房车的前景普遍看好。