常见的焊缝缺陷分外观缺陷和内部缺陷。外观缺陷可用肉眼观察到，内部缺陷需通过设备、仪器才能检查出来。焊缝缺陷影响焊缝有效截面面积，使焊缝金属的强度降低。裂纹缺陷还造成应力集中，有可能造成断裂。(6)管道干线用的钢管的材质按ap151标准有x42、x46、x52、x56、x60、x65、x70、x80等。焊缝主要缺陷是咬边、未焊透与未熔合、夹渣、气孔和裂纹。其中，焊接裂纹是焊接中不允许出现的一种严重缺陷，应采取措施予以防止。输油气管线焊接中经常出现的裂纹是冷裂纹，防止的有效措施是选用低氢型焊条，严格按照使用说明烘干，避免在雨、雪、雾气候条件焊接，采取焊前预热、焊后保温缓冷或焊后热处理等方法，都可以防止焊接裂纹的产生。

在冷却过程中，塑料在微观结构上会发生明显的变化：对于无定形材料，其改变表现为焊接区分子链的取向；对于半结晶的材料，结晶程度和晶粒大小的形成与冷却速度有关。当冷却温度超出规定的温度范围时，形成的晶体结构可能会在承受应力时发生破坏，而不合适的温度和过快的冷却速度则会导致结晶度降低，同时形成的晶粒比较小，而这种较小的晶粒结构非常容易在遭受化学物质和溶剂侵蚀以及承受应力的情况下发生破坏。此外，在工厂内进行管道焊接也采用自动TIG焊，该方法质量好，但生产效率低。因此，应尽量避免使用过快的冷却速度。

　　同时，焊接过程中支撑焊件的材料也会影响冷却速度。在焊接时，应避免使用混凝土、厚的金属板或其他容易从焊接区域吸收热量的材料作为支撑件，否则，即使提高热风的温度，也不能很好地解决问题。

国内长输管道下向焊用焊接材料的发展建议

近20年，国内外均处于管道建设的高峰期，管道下向焊将是未来很长时间备受关注的方法，国内各研发机构针对下向焊用焊材的研发、推广应用及增强自主创新能力方面，我就个人观点提以下几条建议：

(1)应加大资金投入、加强***支持力度、增强自主创新能力，顺应wT0市场规则对国内管道下向焊用焊材研发与推广的制约要求，并促成管道下向焊用焊材的产业化。

(2)拓宽产品研发的多样性、宽泛性并形成系列化，尤其应注重自保护药芯焊丝、气保焊焊丝，以及特种焊接方法、特种材料用高1效焊材的研发，紧跟市场需求。

(3)在产品的研发过程中应重视产品的环保效应。

(4)重视产品的包装效应，加大宣传力度，强化品牌意识，在叫响品牌的同时加强知识产权的保护力度。

(5)制定相应的技术标准和制造标准，尤其是注重将其上升为***，促成产品研发的标准化、规范化。

(6)整合研发人力资源，采用关、停、转、并的政策，整合出几个大的焊材制造厂并重点加以扶持推广。