空气输送斜槽堵塞的缘故 (1)因为入磨水泥熟料温度低,球磨机冷却水不适感;磨内洒水量大;球磨机筒节洒水,水从松脱的地脚螺栓处渗透到,太多分散水使一部分混凝土凝固。入磨物料自身湿成分大。这种都是会导致空气输送斜槽透气性层透气性能能不太好,非常容易堵塞。 (2)因为磨尾篦板篦缝过大,旋转筛排渣不清,出磨物料中较多的铁屑、小段进到空气输送斜槽,这种铁屑囤积在透气性层上边,促使物料遇阻,透气性层透气性能能不太好,鼓入的空气难以使物料充足流态化,输送艰难,造成 堵塞。 (3)因为空气输送斜槽内多孔结构板裂开,多孔结构板中间有间隙,离心风机鼓入的空气有一部分从裂开或间隙处喷出来,产生一股气柱,物料在这里遇阻愈来愈多,造成 空气斜槽堵塞。 (4)因为空气输送斜槽密封性不紧,透风较多,不可以使物料充足流态化,输送艰难,造成 堵塞。 (5)因为空气输送斜槽安裝倾斜度偏小,槽体物料流动性速度比较慢。被输送物料的特性忽然转变或排风量气压忽然减少,非常容易使空气斜槽堵塞。 (6)因为泊车时空气输送斜槽运行内存有很多物料,泊车后物料溫度降低,发生冷疑状况,物料有黏性,不散发。驾车后,斜槽内物料流动性不畅,输送艰难,造成 堵塞。 (7)因为空气输送斜槽上槽体排气管不立即,槽体物料上边余气较多,上槽体并不是处在零压或微负压力,只是有一定正压力,結果导致透气性层上的物料遭受往下的工作压力,物料不飘浮,不容易分布均匀或流态化,造成 斜槽堵塞。

根据气体斜槽视窗或开启斜槽上端排气管,如发现槽身体原材料有“起包”状况,则是多孔结构板裂开,应拆换多孔结构板。多孔结构板的安裝要和斜槽相对齐平,接头处用粘接剂糊死。等粘接剂干躁后驾车,不然,多孔结构板非常容易松脱。 透风处用橡皮擦、石棉绳提升密封性。斜槽入料端上端设锁风设备。斜槽边侧和上端每过一定间距装一个U形管,如发现工作压力有转变应搜索缘故,采取相应对策。

空气输送斜槽可输送含水率不大于5%的灰。其斜度越大（向下），则物料流动越快，输送量亦越大；斜度小则有利于工艺布置。输送干灰的斜槽斜度以采用6o左右较合适。输送距离以不超过50m为宜。

产量太低造成堵料

此类故障的产生以刚开机居多，因为产量太低时，在短时间内形不成料流，这就使得有料的地方阻力大，无料的地方阻力小，气流会从无料的地方通过，有料的地方蹩不住气，物料动力不足，堵料也就开始了。处理的方法，首先关小风机阀门，降低风压，减小无料区气流对来料阻断作用，也可以通过人工敲击的方法，帮助走料。