DZ-5型挡渣投放机在工作之前需求行调整和预备。调整预备内容如下：

1、挡渣棒有没有预备就绪。

2、转炉倾动视点在不在在90°~ 95°范围内。

3、转炉炉口不能小于2500mm，有没反常冷渣附着。

4、把能够落下的冷渣除掉。

5、润滑油要在规则范围内，润滑脂有没有满足。

6、设备工作范围内有没有异物和干与物。

7、移动小车的传动链条松紧正常，是不是进行了调整。

8、提高链及其两头的连接件牢不结实，有没有决裂和熔损表象。

9、为使导轨梁在零位时坚持水平，卷扬机提高链的长度做没做调整。

10、压缩空气和氮气的压力是不是不小于0.5Mpa。

11、各螺栓连接件的紧固状况如何。

挡渣球通常是以随波逐流的方式到达出钢口，由于钢渣黏性在，挡渣球有时不能顺利到达出钢口，或者不能有效地在钢水将流尽时堵住出钢口，挡渣可靠性不能令人满意。挡渣球的入炉方式是抛掷，而挡渣镖是机械投放、插入到达出钢口。转炉炼钢采用挡渣镖后使用效果彰显***优势：提高金属收的率1~3‰；钢水回磷率和脱氧剂消耗均有不同程度的减少，降低脱氧剂用量5%以上，钢包寿命延长4%～6%,钢中带渣量不超过5公斤/吨钢，挡渣成功率达96%以上，合金收得率可提高3%～4%。 在转炉炼钢生产中，炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣。钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫、磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入钢包中的钢渣量。为此通常采用挡渣出钢铁工艺，以防止在以后的工艺过程中硫、磷有害成份重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等，从而影响钢坯质量。为提高产品质量，实现“洁净钢”生产，采用挡渣出钢工艺是至为重要的环节。

挡渣投放车主体结构组成

（1）导轨

（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）

（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承

（4）液压锁紧装置

（5）悬臂倾动装置

（6）车载式液压站及管线系统

（7）电气控制柜及操作台

主要部件结构及制造说明

挡渣投放车是一种结构简单、功能齐全的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机械手等几部分组成。

挡渣投放车所达到的技术要求

（1）设计定位精度：±20㎜

（2）设计行走：采用变频器控制

（3）设计投放臂采用压缩空气冷却方式或水泠方式