广州大洋业务员张先生--叶卡捷琳堡40尺集装箱火车运输

俄罗斯中亚地区很喜欢这种产品的，运输成本是个很现实的问题，搞不好运费过高不采购您的产品，公司***做俄罗斯，白俄罗斯，中亚五国，欧洲的铁路运输和汽运，包含双清包税运输渠道，时效快、***。运输交给我来做，为您成功签下订单扫除障碍。

罗斯的物流行业兴起比较早，有很多人都选择从事物流运输行业。由于俄罗斯国土辽阔，从西端的加里宁格勒到东端的布拉戈维申斯克，往往要跨越8、9个市区。

虽然在俄罗斯从事运输行业并不像国内运输人这样劳累，但在运输路上，同样会遇到触目惊心的经历。“我在路上经常会看到，小轿车车主在晚上睡着了，从他车前直接翻到草丛里。有时候从布什到莫斯科的单程路上，甚至能遇到两次。”

广州大洋供应链业务部--叶卡捷琳堡40尺集装箱火车运输

粤绥欧”跨境铁路运输通道是以广州为起点，把珠三角等发达地区的高新技术、高附加值产品运往欧洲，实现了国内生产市场和国外消费市场的快速对接。通过这条线路，将货物运输到绥芬河后，在绥芬河车站使用俄罗斯车辆直接装运，到俄罗斯后无需二次换装，可以为企业减免相关费用、节省运输时间，为中方货物运往俄罗斯和欧洲辟建一条新物流通道。应受海关进行监管的进口货物和交通工具通常运到收货人或其分支机构所在地的海关并在那里办理海关手续。

中方集装箱货物过境俄罗斯运输可在绥芬河站使用俄罗斯车辆直接装运，无需二次换装，减免相关换装费，以及运价下浮等事宜取得共识。此次“粤绥欧”跨境铁路运输通道开通，就是落实会谈纪要的重要成果之一。

目前，中国到俄罗斯、欧洲的物流运输多采用海运，或者公路运输，铁路运输占比较低。据我们所知，中国与欧盟之间的货运量达2000万标准箱，中国的生产商99.9%都采用了海上运输。虽然中俄之间铁路物流运输的货运量也有所提高，但增速相对较慢，不过未来潜力巨大。4、根据车皮和集装箱方式从中国***各地经绥芬河 / 格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区。我们希望中国的发货商更多地采用铁路物流运输。

中欧班列运输--叶卡捷琳堡40尺集装箱火车运输

在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。另外，霍尔果斯口岸车站的龙门吊损坏，正在维修中，出口方向的卸车装车不受影响，进口方向班列会有影响。相对更近的距离，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具***的投资回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。

因为对接“一带一路”倡议与中欧班列，匈牙利如今被亚洲资本视为吸引力的投资地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元投资。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。

说是亚洲资本，因为除了中国的投资，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。2013年，大洋与俄罗斯签署合作协议，成为战略合作伙伴，又于2017年，正式成立大洋物流俄罗斯分公司。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报国家清关，相对成本低很多，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个国家清关，所以合作前要了解货代在哪个国家清关！