峰磊石油化工——东莞柴油批发价格

密度：石油的密度随着其组成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度随温度的升高而减小，我国一般用20℃下测定的密度，称为标准密度，柴油的标准密度一般为0.81～0.86克/毫升。视密度是指在试验温度（环境温度）下的密度，一般客户在接受油品测的密度为视密度。柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。

按GB/T 5096方法进行测定：方法概要:把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到指i定的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。按GB/T 260方法进行测定：方法概要:将一定量试样与100mL无水溶剂混合后进行蒸馏不超过1小时，按接i收器中收集的水体积计算出试样水分。

轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原i油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。但是比起汽i油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟i尘，造成空气污染。但柴油不像汽i油般会产生有毒气体，因此，比汽i油更环保和健康。为了减少因为烟i尘所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一个问题。

安定性:柴油的安定性对发动机影响与汽i油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。

柴油机，    采用压燃着火，也叫压燃式发动机，柴油容易被压燃有两个原因，与相比： 1，燃点低。2，自燃性好3，蒸发性差；油机活塞在压缩冲程末期爆发压力为普通柴油机5-9MPa，增压柴油机可达10-15MPa，柴油在高温高压下，迅速开始燃烧，并推动活塞做功，由于柴油机的爆发压力高，压缩比较大，所以在低转速范围内运转时依然能输出较大的转矩.

    含氧量高，在燃烧过程中所需的氧气量矿物柴油少，燃烧、点火性能优于普通柴油，且燃烧残留物呈微酸性，使催化剂及发动机机油的使用寿命加长。燃点是普通柴油的两倍，在使用、处理、运输和储藏方面都比较安全。不含石蜡，低温流动性好，适用范围广泛。