HANIUS汉牛科技节能加热圈目前主推节能加热圈的开窗设计模式。这种结构上的升级，验证了汉牛科技创始人熊定生所提到的“节能加热圈还需要进入关可保温、开可散热的攻守平衡模式！”

国内的红外节能加热圈诞生于2006年，展开应用于2008年！汉牛科技在此感谢红外节能加热圈理念的实践者，在之后的10年时间里面，纳米红外节能加热圈开始***中国，并且出口至东南亚及拉美部分制造业相对繁荣的国家。

红外节能加热圈也经过了从板式发热片到电阻丝的过渡、也完成了保温材料从普通保温材料到纳米气凝粘胶的升级。按照年度7200小时计算，按照25%的平均工作负载计算，年用电量接近2。进入到2016年红外节能加热圈诞生10周年之际，汉牛科技组建团队研制升级并制造红外节能加热圈，在团队成立之初，公司创始人熊定生就提出了“节能加热圈必须进入关可保温、开可散热的攻守平衡模式！”于是带窗口的红外节能加热圈开始孕育而生。

“这个窗口的窗户是像现在我们的采用的双层玻璃结构的窗户，这样的可开关窗口，关上就具有保温隔热的效果，打开就可以起到通风散热的效果，这一灵感来自生活，来自于现代建筑节能工程。这种结构上的升级，验证了汉牛科技创始人熊定生所提到的“节能加热圈还需要进入关可保温、开可散热的攻守平衡模式。红外节能加热圈在初期就面临着散热不及时，部分注塑机经过节能加热圈升级改造之后，存在超温等影响正常生产的现象，当初我针对红外节能加热圈行业提出了自己的看法，又要保温，还要能散热，方式就是可以开一扇具有高隔热效果的窗户。到今天，汉牛科技终于研发出来了，接下来，我们会把这种结构，推向市场！”汉牛科技熊定生这样介绍。

红外节能电热圈是HANIUS汉牛针对现有吹膜机机节能加热圈进行结构和性能改良的的淋膜机节能设备，目前市面上也有叫纳米红外节能电热圈、远红外节能加热圈、红外节能发热圈等。在电热节能改造的基础上，结合当前***的伺服控制技术，注塑机性能将得到实际意义上的大飞跃。纳米红外节能电热圈通过红外热辐射方式，对注塑机机筒（炮筒）进行红外加热，从根本上改变了之前普通加热圈接触式热传递方式；发热元件采用了电热丝实现电热转换效率99.8%以上，而普通加热圈的电热转换效率在60%左右；红外节能加热圈内部采用航天级保温隔热材料气凝胶作为隔热层，减少温度对外发散，提高电热热利用率，纳米红外节能电热圈表面温度可达到35℃，综合以上三个方面从根本上改变了普通加热圈电热转换效率低、传热效率低、表面温度高的“两低一高”致命缺点，实现了塑机加热圈部分的节能。

HANIUS汉牛吹膜机纳米红外节能电热圈收益

直接收益：节能率30%--50%，6-9个月收回投资。

直接经济效益分析:以下按160T注塑机（功率9KW），每天运行24小时、每月30天每年10月、电费0.8元、节电30%计算：时 间      节省电   节省电费    时 间     节省电     节省电费一小时    2.7度     2.16元      四个月    7776度    6220.8元一天       64.8度    51.84元   一年       19440度   15552元一个月   1944度    1555.2元 两年       38880度   31104元

间接收益：车间温度降低5-9度，节省降温费用，纳米红外节能电热圈不用频繁更换

HANIUS汉牛吹膜机纳米红外节能电热圈附加价值：

1、超低表面温度，降低工厂事故概率；2、超低表面温度，降低车间温度，提高环境舒适度，提升员工满意度；3、超低表面温度，降低车间温度，减少车间空调负荷，实现附加节能；

成都经济技术开发区越野有普拉多，轿车有新速腾(参数|图片)，豪华车有沃尔沃S60L(参数|图片)，经济适用汽车有捷达(参数|图片)、***鹰、野马，客车有柯斯达、一汽解放、瑞华特……从轰鸣的生产线，我们看到了一个万亿级的国际汽车城正在崛起。2、降低车间温度，有善于改善车间的工作环境大家都知道加热圈加热方式，热能会有一部分散发到空气中，这样不仅造成了能源的浪费，也会使得车间的温度不断上升，尤其是夏天车间温度自身就比较高再加上加热圈上散发出来的热能，使得车间的温度往往过高。

成都已有了一汽大众、一汽丰田、吉利汽车、神钢集团、大运重卡等百亿企业20家以上；到2017年，将培育一汽专汽、一汽客车、普什重机等百亿企业30家以上。

说到成都远红外加热圈在注塑机节能方面应用，就必须要首先提到国家战略：第三个"新特区"花落成都，将成西部及中国发展崛起新增长极。汽配产业的落户成都、中西部大型日用塑料制品集散地落户等利好因素推动了成都塑料及注塑产业的快速发展。