空调压缩机的?其他故障

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对于螺杆压缩机组，很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说缺油造成的润滑失效，使轴承卡死，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。而为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察，勤加思考，方能维修完善。06N螺杆压缩机

1、开机或运转期间油沸腾

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

2 、油位不足或过高

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。

过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。

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低温螺杆冷水机为何需加装经济器使用？06N螺杆压缩机

带有经济器的低温螺杆冷水机制冷系统有一次节流和二次节流两种形式，对于一次节流系统，来自贮液器制冷剂液体分为两路，主要的一路从经济器中的盘管内流过，放出热量而过冷，然后经节流阀节流后，进入蒸发器中制冷；另一路经过节流阀后，进入经济器中吸热而产生闪发性气体，经过螺杆式压缩机机体上的中间口，进入到正处在压缩初始阶段的基元容积中，与来自蒸发器的气体混合继续被压缩。对于二次节流的螺杆式冷水机组制冷系统来自储液器的制冷剂液体，经过节流阀到达经济器里面，上部产生的闪发气体通过压缩机口进入处在压缩阶段的基元容积中，与原有气体继续被压缩；下部的液体经节流阀第二次节流后，进入蒸发器中制冷。进入蒸发器的制冷剂液体经过二次节流且二次节流前与进入口的气体温度相同。不管是一次节流形式，还是二次节流形式，都是为了让进入到蒸发器的制冷剂过冷，终使制冷量增加。同时后使基元容积气体质量增加，压缩功也有一定的增大，但增大效率比制冷量增加的慢，所以冷水机的制冷系数提高，具有节能效果。

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关于开利螺杆压缩机风冷型油加热器的建议？06N螺杆压缩机

对于应用于开利螺杆压缩机的典型油分离器，推荐使用500瓦柔性带状加热器。该加热器应在压缩机关闭时予以接入运行。这可以至大程度减少制冷剂迁移到集油槽中所存储的油中。当压缩机脱离室外环境温度进行工作时所应保持的至低油温。如果应用时将制冷剂在压缩机内聚集，则必须安装 加热器于压缩机。如有可能 ，可使用机组运行水（至少低于OAT20F或11度）防止制冷剂集于压缩机。Carlyle建议在温暖的气候环境应用于对油温过街监测，如果油温达到190F（87。8度），则应关闭油分离器的运转。