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压缩机还有其他需要留意的技术指标吗？开利Carrier压缩机代理商

石蜡的含量也需留意。在使用过程中，制冷剂与矿物油基冷冻油混合会产生石蜡等不溶物沉淀，并在高于凝点的温度析出，若冷冻油中石蜡含量过高，就会造成冷却系统和制冷的管线的堵塞，非常危险。所以我们需要留意这些技术指标，根据这些指标来对冷冻油进行判别和选购。

确实，各种原理分析起来会显得比较一些，所以一般消费者在选购的时候可以根据几个重要的指标来进行判别，尽可能避免不必要的损失。

通过这次咨询，我们很轻易从中整理出一些关键词：冷冻油的粘度不足、水分超标、石蜡含量过高、化学稳定性和热稳定性不足、闪点过低以及倾点太高等，这些指标上产生偏差都是平时常见引起应用故障的主要因素。冷冻油的使用过程尚且不论，一旦在选购环节出了纰漏，就可能导致重大损失。看来，冷冻油看似小事，实则不容小视，可谓是不能不拘的“小节”。选用机油时一定要甚重。

广州豪美制冷供应开利制冷压缩机、富士豪压缩机、比泽尔制冷压缩机、谷轮压缩机、美优乐制冷压缩机，本司成立于2001年，多年的贸易经验，同时承接冷库工程，生产冷库制冷机组、维修半封闭制冷压缩机等。欢迎来电咨询！

如何辨别制冷压缩机的真伪?开利Carrier压缩机代理商

比泽尔方面认为，产品在质量上无法和相比，小的说会在使用设计上有缺陷，达不到制冷效果，且一两年以后就会有售后问题，严重的说，压缩机毕竟是工业产品，对人身安全还是有危及的。

丹佛斯方面也指出：“仿造的压缩机即使外观再精致，其性能也是无法与原厂的相比较。流入市场后，对厂家会带来名誉损害，同时会扰乱正常的市场价格，更严重的是产品带给用户的是难以预料的安全危害。”

艾默生谷轮压缩机的分销商告诉记者，二手或者翻新压缩机危害极大，因为它的运行寿命基本已经到限，压缩机、涡旋盘、活塞、电机等等都已经远远超出正常允许范围。所以在此投入使用会有很高的危险性，故障的产生必将很频繁。即使它们有所谓的保修期，也会给你的经济带来很大的损失。比如：制冷剂的多次冲注，因为每次维修制冷剂并不是被完全回收的，会损失2/5左右的制冷剂，如果想要达到理想的制冷温度，再次维修后的压缩机必须重新冲注制冷剂，及更换压缩机冷冻油。冷冻油也是比较昂贵的压缩机使用配件，正常的情况压缩机运行半年或一年才用更换一次冷冻油。

此外，压缩机在质量上无法与正规谷轮压缩机相比，正牌和的压缩机质量差异会给终端用户增添不必要的各种成本。如果压缩机可靠性差，那么用户的维修成本和冷库货物损失加起来就更多了。正规的生产线上下来的压缩机，每个都是有编号可以进行防伪查询的，而企业也有数十年的生产经验和强硬的制造技术，所以在生产质量上面都不存在偏差。

广州豪美是开利压缩机的代理经销商，供应卡莱尔双螺杆制冷压缩机、Carrier半封闭活塞压缩机、 Carlyle半封低温压缩机、开利船用空调压缩机等，各大品均有销售，欢迎来电咨询！

压缩机添加润滑油的方法一般有三种：从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

氨与润滑油不能互溶，压缩机排气带到系统中的润滑油难以返回压缩机，一般要经常从冷凝器、蒸发器等底部泄放存油。这样，氨压缩机在运行期间经常要向曲轴箱加润滑油。

氟利昂压缩机在正常情况下不需常加润滑油。一般压缩机起动后曲轴箱油位有所下降，不久，被排气带到系统中的润滑油在系统循环后又返回曲轴箱，油位便基本稳定。

如果氟利昂压缩机工作中发现曲轴箱中润滑油减少较快，可能有以下原因:开利Carrier压缩机代理商

①压缩机产生“奔油”，吸气带走的油过多。

②活塞刮油环装倒或断裂。

③滑油分离器不能有效地分油或不能正常回油。

④吸气管设计、安装不当不能保证回油。

⑤管路不当、制冷量减小，致使制冷剂流量不足以将润滑油带回压缩机。

⑥选用润滑油的凝固点过高。

⑦排气温度过高使润滑油分解、结炭。

⑧系统严重漏泄使润滑油损失增加。

压缩机正常运行中润滑油的添补，其方法因压缩机结构不同而异，但操作时必须注意切莫混入不同牌号的润滑油和防止空气进入系统。