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大型冷库使用并联压缩机组系统安装优势!螺杆开利制冷压缩机

1：一般会使用进口品牌制冷压缩机（品质高、质量好、性能稳定）　

2：99%分油效率的新型油分离系统，机组开机后无需添加润滑油。　

3：的冬季冷凝压力恒定调节系统，了冻冬季供液不足以及压缩机供油不足的现象，

4：每台机组出厂值均标配电脑控制器，自动调节压缩机运行时间，延长压缩机的使用寿命。　　

5：每台机组出厂标配包括缺相、反相序、过电压、欠电压、油压、高压、低压、电子式低液位、电子式电机过载在内的全套安全保护模块。　　

6：的二次气液分离设计、大限度避免液击。　　

7：预留有远端报警输出接线点，方便客户监控。

总的来说，并联压缩机组成本低、系统简单、控制相对简单、可以通过压缩机开停数量来实现加载或者卸载。

广州市豪美制冷供应全新原装开利半封闭压缩机：轮船集装箱7.5HP制冷压缩机、10HP低温制冷压缩机、中央空调螺杆压缩机、冷库用超低温双级制冷压缩机等，是开利压缩机的代理商。欢迎来电咨询！

压缩机为什么液击？有什么危害？螺杆开利制冷压缩机

简单说液击，、就是制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况，叫液击。导致压缩机液击损坏的主要原因：1）回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；2）带液启动；3）压缩机内的润滑油太多。

液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏。可以说液击对于往复式压缩机来说致命的。很容易让压缩机烧毁。

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“开利运输冷冻是开利集团的一部分，我们的理想和宗旨始终是提供造福人类和世界的解决方案。”陆景璟说，“为帮助冷链行业更好迎接挑战，开利运输冷冻研发团队精心打造了新款机组Citimax 高顶系列产品，为重型冷藏车的高顶驾驶室提供了无需割顶的解决方案。”随后，开利运输冷冻在峰会现场举办了新品发布仪式，在千余人的目光中隆重发布这款全新非独立式制冷机组。

开利全新Citimax 高顶系列制冷机组正式上市！螺杆开利制冷压缩机

作为Citimax系列的新成员，Citimax高顶系列机组在充分延续了该系列品质稳定耐用、制冷强劲、温控准确的经典特性基础上，还有以下特点：

冷凝器超薄细长，无需改造卡车驾驶室顶部就能轻松翻转驾驶室。外壳采用PP+ABS材质，外壳更轻，寿命更长，无需担心外壳变形、变色或生锈等问题。

制冷/制热能力强劲，风量充足，确保厢内降温迅速且厢内温度分布均衡。

温度范围大，温控准确。-29摄氏度至30摄氏度之间温度设定范围，±1度范围内的温控，能确保货物全程处于适宜的温度状态。

蒸发器超薄紧凑，节省出更多厢内空间，用于摆放货物。