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航运业（内河运送）：内河航运业比较发达，政策和资产适用

美国是个江河湖水诸多的我国，一共有26个尺寸水体，可通航河道总长度4.2万多公里，五大湖的湖海岸线4296千米，远洋船舶可经过圣劳伦斯深水航道驶进五大湖区，这里有围绕美国的密西西比河系。

航空货运（包括快递公司）：国际性航空货运的管理者

2018年北美航空货运市场市场份额为210亿美金，有组织预测分析，预估在2019-2027年间将航空货运行业年均值增长率是2.4％，到2027年将做到260亿美金，在其中貿易将是促进航空货运销售市场增长的首要推动力。

归功于美国经济发展的全世界度，美国航空货运行业一直是全世界的者，特别是在航空快递行业，问世了危害全世界的两个大佬，FedEx（联邦快递）和UPS（协同包囊），在其中FedEx有着680多架，货运物流互联网辐射源超出220个国家和地区，是全大航空货运企业，UPS有着570多架、货运物流无线网络覆盖超出220个我国，每一年交货55亿个包囊。浙江到加拿大物流快递运输

伴随着11月和12月的邻近，零售行业即将步入一年中辛劳的日子。因为新冠疫情的危害，大家的消费习惯早已逐步从实体线店铺迁移到了网上购物。

据调查，电商的交易额占零售总额的30%及以上。

实际上B2B的销售量并没做到高值，依然具有很大的上升室内空间。只需在美国每个州都、一切正常运行时，才可以见到其应当有的常规水准。虽然大家预估B2C要求将不断强悍，但难以了解B2B要求将怎样发展趋势。除非是可以能够更好地操纵新冠疫情的传递和蔓延，不然实际的市场需求分析将十分艰难。对于B2C，预估少可以维持2021年季度的水准。浙江到加拿大物流快递运输

现阶段市場状况，也驱使很多的零售商逐渐调节自身的供应链管理，以融入数字化时代的发展。这种重要转变表示了不可多得的机遇。该销售市场局势也早已向零售商和生产商传递出了确立的二点信息内容：一是，积极行动，加速企业向智能化的转型发展，并保证一定的操作灵活性，修复到业务流程的常规水准；二是，虽然现阶段B2B和B2C中间的差别还比较大，但伴随着B2C维持较高提高水准且不断的的改进与发展，这一差别将再次变小。总而言之，这依然说明该企业存有短期内增涨室内空间。浙江到加拿大物流快递运输

网购的时兴，归功于移动互联网的普及化。

为什么网购发展早的美国，发展趋势的速率反倒落在了后边呢？在美国，有些人算过一笔账，假如顾客要想申请办理网购退换货得话：一只一般乌龟的行驶速率是每钟头270米，从邮政中心爬到旧金山机场货物集散中心也就87小时，而相同的路途，美国邮政快递却必须179个钟头来进行。浙江到加拿大物流快递运输

也有形容，在美国网购就像搞网聊，翘首以待永远看不着“真人版”。同城送物品一周能到早已很好了，如果寄到另一个州，你的包囊很有可能面对的结果是，提交订单20斤牛羊肉拿到手5斤风干牛肉，内置吹干实际效果的龟速货运物流足够浇熄一切网购激情。关键是，快递公司不仅仅是慢，服务项目也不咋地。美国影片《神探飞机头》中，就整体实力诠释美国快递员的行为配送。你能亲自跟快递员说上几句话都算好的，大量的美国人表明，她们几乎见不上快递员。浙江到加拿大物流快递运输

美国的快递员并不像中国大街小巷骑着新能源汽车风雨兼程的快递员，反而是不付款位也不出勤率的快递公司老大爷。据调查，国家公司主营业务成本中的一部分，是人力成本。而快递行业偏要又必须很多人力资源的资金投入，这立即致使了一些欧美国家的外卖确实快不起來。有人士推测，美国的物流行业假如要想加速，方法只有一个：规模性开启人工智能技术和无人配送。浙江到加拿大物流快递运输