广州华创电气科技有限公司——公路隧道自控系统

公路、铁路隧道的建筑施工环境艰苦恶劣，工种危险系数高，工作人员人数多，使隧道建筑施工企业面临巨大的管理困难，迫切需求一种能够、准确的人员管理和安全管理系统。综合来说，这种需求主要包括人员考勤、、灾后急救、日常管理。LocalSense 高精度无线定位系统，采用***的脉冲无线定位技术，通过在隧道部署定位，为工人佩戴标签的方式，能够实现对人员的实时高精度定位，间隔150米-200米放置一个，精度高达15~30cm，保证<0.5米，系统容量大，实时性好，无漏卡。系有的高定位精度在发生事故时可以进行灾后急救，具有巨大价值。

隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小、密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。为了对隧道的能见度和CO浓度情况进行全天候的有效监测，以便及时启动风机进行强制通风和采取其它对应措施，自动化的VICO检测仪在现代交通中已经是不可缺少的检测设备。

华创主要从事高速公路和隧道可变信息情报板、隧道区域控制器（PLC）、隧道组态软件、隧道车道指示器、隧道LED隧道照明灯、隧道电光标志牌、隧道诱导标及控制箱、隧道环境检测设备（COVI检测器、风速风向检测器、洞内外光强检测器）、隧道紧急电话和广播系统、LED光带屏、费额显示及ETC显示屏、城市交通诱导屏和信号灯及相关产品的研发、生产和销售。

CO/VI检测，隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小、密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。为了对隧道的能见度和CO浓度情况进行全天候的有效监测，以便及时启动风机进行强制通风和采取其它对应措施，自动化的VICO检测仪在现代交通中已经是不可缺少的检测设备。

第三层为设备层，这一层用于PLC与现场设备、远程I/O端子及现场仪表之间的通信，包括DeviceNet、Modbus以及Profibus/DP等，其中DeviceNet已经成为工业界的标准总线而得到了广泛的应用，而Profibus/DP虽然没有成为标准，但是其应用也相当广泛。

值得指出的是，近年来以太网的广泛应用使得人们把目光投向了现场总线上来，工业以太网是否终将取代现场总线仍然是一个争论的话题。然而，不论是Ethernet/IP还是Modbus-TCP/IP，以太网在一些重要的性能指标上仍然无法具有现场总线的特点和优势。从本质上来讲，以太网的载波帧听冲突监测CSMA/CD的访问方式，实时性并没有现场总线采用的令牌总线和令牌环的访问方式高，不论人们采用何种方式，如协议封装、分时访问控制等，都只能改善以太网的实时性，得不到本质的改变。隧道控制的一个***思想是必须保证隧道的安全尤其是突发事件时隧道的安全，如果突发事件的发生造成数据访问产生碰撞，使得信息不能及时得到处理而导致重大事故，后果将不堪设想。在当前技术还未完全成熟之前，现场总线应用于控制层，是一个积极和稳妥的选择。随着以太网技术的不断发展，今后其取代现场总线而用于控制层也是很有可能的。

解决方案

在控制中心设上位机，在各个地下空间设置DDC控制系统和现场设备，建设地下空间环境远程监控系统，做到“分散控制，集中管理”。

由于地下空间空气环境的特殊性，所以要特别注重对、二氧化碳、氡气以及温湿度的监测，特别注重对空调系统、新风系统以及除湿加湿系统的逻辑控制，要更加结合实际需求以及现场情况来设计方案。

3、监控内容

a、供电（电压，电流，频率，功率）监测；

b、应急供电（备用电池电压，柴油发电机油位监测），一旦停电，启动应急发电机；

c、安全防犯，视频图像监测，报警联动；

d、烟感报警、室内温度、湿度监测；

e、空气质量监测（浓度，二氧化碳浓度，甲醛浓度，苯浓度，二浓度，氡气指标）；

f、集水井水位监测；

g、浸水监测；

h、自动启停照明，门禁，送排烟风机，水泵，空调，新风，除湿机等机电设备；

i、自动通过声，光，电，短信，电话等方式告警。