广州金龙油缸有限公司***从事液压件的加工定做，批发零售，产品涉及液压油

缸等液压设备的大小型号油缸的加工定做研发公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸及维修各种油缸总成及元件。产品***海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。

5招

空载冒黑烟：空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。

原因：

1、分配器阀杆装错 。

2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。

6招

关于憋车：

1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。

2、发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。

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7招

手柄沉重：

1、先导压力低，进油滤网堵塞。

2、手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大。

8招

换液压油三后全车无动作：

原因：更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。

处理：拆解分配器，电磁阀等用牙刷***清洗阀杆、芯等。

9招

在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。

第20招

小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。

广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。

　　公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势，自主研发、生产各种油缸，主营工程机械的油缸、***维修各种油缸总成及元件。产品***海外，是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。

***生产供应各种型号挖掘机配件油缸 挖掘机***油缸 ***

液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；3激光熔敷：用激光器将活塞杆表面进行耐磨、耐腐蚀再制造强化处理。电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

修复工艺：

（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

（7）后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，误差仅为0.03mm。

旋挖钻操作注意事项之桅杆油缸

桅杆油缸作用是来支撑桅杆的，负载来源前.后.左.右四个方向，特别是机锁杆加压时，向后的作用力大，都是靠油缸来支撑的，可以看出桅杆油缸大的负载来源于桅杆向后的作用力。

   考虑到向后的负载大，油缸位置便是轴向垂直设计，这样设计有利于大负载支撑（桅杆后坐力），但是也因此削弱了油缸径向支撑能力

当机手野蛮或误操作时，如悬挂钻杆过高走机过沟坎不减速！回转半径内存放钻斗回转过快撞击时，瞬间巨大的径向冲击力凝聚在桅杆油缸，由于油缸所承受的径向力较弱，此时可能损伤桅杆油缸（活塞杆顶端销轴处被撕开）。

虽然这种损坏的几率不多，但是毕竟还是存在的。