重载连接器——————广州普能电气科技有限公司是一家专门做重载连接器生产与批发的公司。

电子产品接触不良问题——以连接器为例

接触件的表面肉眼看起来是光滑的。事实上，这些接触件表面并不光滑。因此，两接触件表面接触时，其实是凹凸不平的表面之间的犬齿交错的接触。有凸的和凸的相接触，有凹的和凹的相接触，当然也有凸的嵌入到对方的凹的里面，不过一般由于凸和凹的形状和大小不可能完全吻合，所以嵌入的时候其实也只是部分接触。

所以，表面上看起来接触紧密的金属表面之间，事实上是凹凸不平的表面之间的接触。其真正有效接触面积已经大打折扣了。当然，两表面接触时，接触面之间的压力会对接触状况造成影响。压力大，就可以使两表面间互相嵌入的更深入，同时，有的凸起在压力下产生形变，变得没有这么突出，使其周围更矮的地方也有可能接触在一起了，所以，压力的大小其实终是影响到了表面间实际有效接触面积的大小。

另一个方面，金属表面的氧化和杂质，也会导致接触不良。我们说引脚或端子没有氧化，是以肉眼来看的。事实上，暴露在空气中的金属，肯定会不同程度地受到氧化，氧化程度与金属材料、环境状况、放置时间密切相关。

我们一般意义上肉眼判断的“没氧化”只是说氧化不是很严重，事实上，氧化是客观存在的。金属氧化物是不导电的。所以，这些引脚或端子表面，某些区域已经分布了一定的氧化层，这些氧化层使实际有效接触面进一步减少。

同时，杂质的影响也不可以忽略。金属表面与其他物质接触时，会沾上杂质。比如，人的手的皮肤上，事实上有大量的汗渍油脂等等物质，人手碰到引脚或端子，就会把这些杂质沾到其表面上。

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连接器的发展

1、在原材料研制方面，国内的原材料生产厂商所生产的高速连接器用材料（如PPS、LCP、TPX、Rogers等）基本达不到实际使用要求，性能稳定性差，且有些材料甚至无法生产。国内高速连接器用材料基本依赖进口，从而对高速连接器的国产化及普及应用造成了严重的隐患。

2、在零部件加工制造方面，因高速连接器的结构特点，很多零部件尺寸精度要求极高，国内的加工设备、模具及工艺方式方法尚无法满足要求，从而在某种程度上限制了高速连接器的传输性能的提升。

3、在产品精密组装方面，与国外的自动化一体式装配相比，国内基本采用手工或是手工加半自动的装配方式，其装配一致性较差，效率低，且连接器的一致性受人为因素的较大。

4、在产品测试及验证方面，国内目前还未有统一的高速连接器规范。各生产厂家的连接器测试规范、方法及指标互有差异，高速信号完整性测试平台技术水平参差不齐，严重滞后了产品研发。

近几年，国内各大连接器厂商和高校科研院所开始认识到这些不足，开始重视高速连接器信号完整性问题的研究，并取得了一些成果。

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重载连接器在市场的发展？

     目前重载连接器市场的竞争日益加剧。

大陆对HDC产品的需求日益增大，近几年需求更是大规模增长，2010年间大陆出现了较多HDC厂商，而国外HDC厂商也在选择了这段时间进入大陆市场。

很多企业都在不断扩大在大陆市场的投入力度，扩大产能。国外品牌企业几乎都在加大进入大陆HDC市场的力度.

    随着HDC行业竞争的加剧，价格成为影响市场竞争的重要因素之一。67%的厂商在近一年内未调价，有27%的企业在2010年底或2012年年初将价格上调，调价的普遍原因主要是原材料上涨，人员成本的增加也是小部分企业的调价原因之一，调价幅度大都在7%以内；其中有6%的企业出于竞争考虑，小幅调低了价格。

虽然铜等原材料的价格持续上涨，但HDC产品的价格一直比较平稳，甚至有下降的趋势。而且主攻产品的国内品牌和主攻低端产品的国外品牌均已出现，不同产品层次的竞争将更加激烈。同时在HDC产品价格表现上，国外品牌的价格也要明显高于类似规格的国内品牌。类似规格不同厂商的价格水平差异很大，某些产品价差近5倍。

重载连接器一般包括哪些零部件？

   重载连接器主要包含了三个重要组成的部分：插芯，针件和外壳。

   插芯和针件组成一个电气模块，会为设备提供电气连接，而外壳由金属或者热塑材料制作而成，结构比较牢靠，能够为电气连接提供可靠的机械及环境保护。

金属外壳的防水防腐蚀特性保证了重载连接器能够工作在严苛环境下帮助客户实现户外连接需求。

同时重载连接器有完整的产品系列，电流涵盖从5A到350A都是存在的，而模块化系列则提供了客户定制其连接界面的可能性，客户可以按照连接需求定义其连接界面，模块化系列能够非常轻松的帮助客户来实现定制化的连接。

  这样一来，大家都知道重载连接器包含了哪些部分了吧！