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在我们做物流运输中,物流公司比较头疼两件事情,一是车辆在途监控,二是货物回单签收带回。不提供签收证据,上游的客户表示不放心送货是否完成,不肯结算运费。这是长期困扰物流企业和货主的一大问题。传统的物流监控中,物流公司一搬采用电话查货方式,一旦出现查询时关机就扣减运费。一方面司机开车接电话有很大的安全隐患。另外,监督人员也很耗费时间和人力成本。
办理安哥拉CNCA注意事项: 1,如果是整柜FCL或散货BULK,那么必须提供船公司提单(又称为船东单或海单或MASTER提单或M单),不接受货代提单(又称为HOUSE提单或H单)。如果是拼柜LCL,那么可以接受货代提单。“提单收货人”或“提单通知人”至少有一个是安哥拉国家的。
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中国制造的产品要出口到***其他国家,通常都要符合当地的安全认证标准才可以在所在区域销售。因为每个国家都有自己的国情,有不同的地理环境,民族文化,生活习惯和本国保护意识,这就促使大部分国家都根据国情制定了一套适合本国国情的产品标准出来,以保护国民安全和环境。
关于贝宁ECTN申请的新要求:1-关于申请资料的变更:贝宁需提交的申请资料多了两项,一项是出口报关单(带条形码的预录单即可),一项是装箱单,请特别注意。2-关于申请期限的变更:贝宁ECTN正本跟踪单必须于船离港后(开船后)不超过5个工作日内完成申请及签发,否则将会逾期并产生罚金,正本证书一旦签发后将无法做出任何修改。
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赤道几内亚,位于非洲中西部,西临大西洋,北邻喀麦隆,东、南与加蓬接壤。由大陆上的木尼河地区和几内亚湾内的比奥科、安诺本、科里斯科等岛屿组成。赤道几内亚的经济以种植业为主,主要的出口产品是可可,其次为咖啡。赤道几内亚作为“一带一路”中重要的节点,其巨大的市场潜力当然因此吸引了越来越多大中小企业与投资者的目光。
货物到赤道几内亚需要这一证书?需要哪些资料?根据EQUATORIAL GUINEA赤道几内亚法令,自2016年7月1日起,所有发货至赤道几内亚MALABO马拉博、BATA巴塔或经由他目的地的货物都必须申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请,将被视为触犯赤道几内亚的条例,并在目的港受到严厉惩罚。
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